Em 1997, a Prefeitura de Salvador apresenta o plano de construção do Metrô. Dois anos depois foi criada a Companhia do Metropolitano de Salvador.
Em 10 de dezembro de 1999 foi assinada a Ordem de Serviço para o início das obras da Linha 1 entre a Lapa e Pirajá. O consórcio formado pelas empresas Andrade Gutierrez, Camargo Correa e Siemens assumiu a obra. Foram lançados os serviços de topografia, geotecnia e instalação do canteiro de obras.
Em abril de 2000, início das obras de construção da Linha 1 do Metrô, em três frentes de serviço: Emboque do túnel, elevado BR-324 e Elevado Acesso Norte.
A Linha 1
Trecho: Lapa - Pirajá
Extensão total: 11,7 km
Extensão em subterrâneo: 1,4 km
Extensão em elevado: 4,8 km
Número de estações: 8, sendo 2 subterrâneas e 2 em elevado
Média passageiros/dia: 200 mil
Trens Elétricos (TUE's): 12, com 4 carros cada
TUE's para operação: 10
Custo: US $ 307 milhões
Fonte: Metrô de Salvador
No dia 10 de outubro de 2000, início da construção do Conjunto Habitacional para as famílias desapropriadas pelo Metrô.
Em 2 de outubro de 2002, início das obras da cobertura da estação Acesso Norte. No dia 29 de outubro de 2002, foi lançada montagem da passarela da estação.
Em 16 de julho de 2003, encontro das duas frentes de escavação do túnel Lapa - Pólvora, com 1,5 km de extensão.
Em outubro de 2003, início das obras do trecho em superfície entre os elevados do Retiro e da Bahema, em São Gonçalo do Retiro.
Em primeiro de dezembro de 2003, início das obras de construção da estação Bonocô.
Em abril de 2004, no terreno da futura estação Brotas, são iniciados os serviços de demolição, destocamento e limpeza do terreno. Em maio de 2004 foram iniciados os serviços de terraplenagem.
Em março de 2005, o trem urbano contava com frota de 6 trens da série Carro Motor - ACF (Fundição de Carros Americanos), de origem norte-americana fabricados pela General Electric em 1962, sendo 5 trens operantes e 1 inativo. Cada trem era composto de 3 carros.
Em 2005, a Prefeitura de Salvador recebe do Governo Federal a operação do trem suburbano Calaçada-Paripe em contrapartida para a liberação das verbas para a continuidade das obras da Linha 1 do Metrô. O trem suburbano transportava diariamente cerca de 6 mil passageiros, já chegando a transportar cerca de 40 mil passageiros/dia na década de 1990.
Em 2007, as obras do Metrô foram paralisadas e retomadas no ano seguinte. Em julho de 2007, foi iniciada a fabricação dos trens do Metrô pela Rotem, na Coréia do Sul.
Em 20 de novembro de 2007, início da operação da faixa exclusiva para ônibus na Avenida Mário Leal Ferreira após a obra de remodelação do Metrô.
Em meados de setembro de 2008, início da montagem dos trilhos, com soldagem eletrônica, para posterior assentamento na linha. Os primeiros trilhos são assentados no dia 20 de março de 2009.
Em novembro de 2008, entrega dos três primeiros trens, totalizando 12 carros.
No dia 17 de janeiro de 2009, são entregues os 3 últimos trens do Metrô de Salvador, completando a frota de seis trens, com 4 carros cada. No mesmo mês o Governo do Estado da Bahia adquire 12 novos trens Rotem, com 4 carros cada. Os trens foram comprados pelo Governo do Estado da Bahia e doados ao Município de Salvador.
No dia 10 de agosto de 2009, o prefeito de Salvador, João Henrique, e o governador de São Paulo, José Serra, assinaram um acordo de cooperação técnica entre prefeitura de São Salvador e Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), para assessorar a Companhia de Transportes de Salvador (CTS) na fase de testes e de pré-operação do Metrô de Salvador.
No dia 20 de agosto de 2010, início da transferência dos trens do Metrô da Estação Aduaneira do Interior, em Simões Filho, para a estação do Acesso Norte, localizada às margens da Rodovia BR-324 e da Rótula do Abacaxi. Os trens estavam na estação aduaneira há um ano e nove meses, em função do atraso das obras do Metrô.
No dia 26 de agosto de 2020, o ministro das Cidades, Márcio Fortes, entrega a chave dos 24 carros do Metrô ao prefeito João Henrique, na Estação do Acesso Norte, onde estavam posicionados os trens. No mesmo dia o último carro é colocado nos trilhos.
No dia 15 de outubro de 2010, é concluída a eletrificação de uma das duas vias do Metrô.
No dia 22 de novembro de 2010, durante uma audiência entre o governador do Estado, Jaques Wagner, com o Prefeito de Salvador, João Henrique Carneiro, e o vice-prefeito, Edvaldo Brito, é anunciada a criação de um Grupo de Trabalho para definir a modelagem de operação do Metrô de Salvador.
No dia 22 de junho de 2011, o Governo do Estado anuncia o plano de construção de uma segunda linha de Metrô, de 22 km de extensão, ao longo da Avenida Paralela até o município de Lauro de Freitas, alimentada por linhas transversais de BRT.
No dia 20 de dezembro de 2011, início dos testes dinâmicos (em movimento) do Metrô, ainda sem passageiros, inicialmente no trecho Lapa – Rótula.
No dia 20 de agosto de 2012, realização da segunda Audiência Pública sobre a PPP (Parceria Público Privada) da Linha 2, fazendo parte do processo de elaboração do Edital para escolha da empresa responsável pela construção e operação da futura linha.
Em 2013, a gestão do Metrô foi repassada da Prefeitura de Salvador para o Governo do Estado. Em outubro de 2013, é assinado o Contrato de Concessão com o Grupo CCR.
Em abril de 2014, o Grupo CCR assume a gestão de 4 terminais de ônibus.
Em junho de 2014, início da operação assistida em 4 estações.
Em agosto de 2014, inauguração da estação Retiro, a primeira totalmente construída pela concessionária.
Em fevereiro de 2015, início das obras de construção da Linha 2.
Em abril de 2015, inauguração da estação Bom Juá, sexta estação do Metrô.
Em outubro de 2015, início da operação da integração metrô-ônibus metropolitano, inicialmente na estação do Retiro.
Em outubro de 2015, inauguração do terminal rodoviário da estação Pirajá. A estação Pirajá é inaugurada no dia 22 de dezembro de 2015.
No dia 29 de novembro de 2015, inauguração da estação Bonocô, quando o Metrô transportava cerca de 47 mil passageiros/dia, com tarifa gratuita.
Em novembro de 2015, chegada novo trem ao Pátio Pirajá.
No dia 2 de janeiro de 2016, início da operação comercial do Metrô, com tarifa de R$ 3,30. No mesmo dia é iniciada a integração tarifária com 14 linhas de ônibus, sendo 10 municipais e 4 metropolitanas.
No dia 11 de janeiro de 2016, com a presença do Governador do Estado, é inaugurado o terminal rodoviário da estação Acesso Norte do Metro, próximo à Rótula do Abacaxi, o segundo terminal de integração entregue ao público.
No dia 4 de fevereiro de 2016, início da operação da estação Pirajá, junto com o novo terminal de integração, com as linhas de ônibus ainda sem integração tarifária com o Metrô.
No dia 11 de fevereiro de 2016, início da operação comercial da estação Pirajá. No mesmo dia é suspenso o transbordo na estação Bom Juá. A estação Pirajá começa a funcionar com horário ampliado de segunda à sexta-feira, das 5h30 às 22h e aos sábados das 5h30 às 14h30. Aos domingos e feriados o Metrô não funcionava.
O sistema com 12 km de extensão, operava com 8 estações: Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Bonocô, Acesso Norte, Retiro, Bom Juá e Pirajá.
Em fevereiro de 2016, foram entregues 6 novos trens.
Em abril de 2016, conclusão das obras civis e sistemas do Complexo de Manutenção de Pirajá.
No dia 29 de março de 2016, inauguração da reforma do Terminal da Lapa, inaugurado em 1982.
No dia 16 de maio de 2016, o horário de operação é ampliado, passando a operar das 5h às 0h, de domingo a domingo, inclusive aos feriados. Até então o Metrô só operava das 5h30 às 22h nos dias úteis, e das 5h30 às 14h aos sábados. Também são incorporados 5 novos trens, totalizando 11 trens em operação, de 4 carros cada. Com os novos trens o intervalo entre as composições passa de 9 para 6 minutos, nos horários de pico.
No dia 29 de maio de 2016, todas as linhas de ônibus da Região Metropolitana com destino à Lapa, que chegam à capital baiana via BR-324, passam a fazer integração no Metrô, no terminal do Retiro. No mesmo dia o Metrô começa a aceitar o cartão dos ônibus metropolitanos (Metropasse), e os ônibus começam a aceitar o cartão do Metrô.
No dia 12 de junho de 2016, na segunda etapa do processo de integração, 27 linhas de ônibus do terminal Pirajá passam a ser integradas ao Metrô, aumentando em 44% o número de passageiros/dia.
No dia 14 de junho de 2016, é inaugurado o CCO (Centro de Controle Operacional) do Metrô, com cerca de 800 câmaras distribuídas nas 8 estações em operação.
No dia 14 de junho de 2016, o Governo do Estado anuncia a construção de um novo terminal rodoviário interestadual para a Região Metropolitana de Salvador, localizado junto à futura estação Águas Claras, no prolongamento da Linha 1 do Metrô.
A partir do dia 17 de julho de 2016, todas as 117 linhas de ônibus do Terminal Lapa passam a ser integradas ao Metrô, incluindo 8 linhas metropolitanas.
No dia 28 de julho de 2016, por volta das 16h, é realizado o primeiro teste dinâmico de uma composição na Linha 2, entre as estações Acesso Norte e Detran.
No final de julho de 2016, o Metrô transportava cerca de 40 mil passageiros/dia, sendo 40% integrados aos ônibus.
No dia 12 de agosto de 2016, o Governador Rui autoriza a licitação para a construção da terceira etapa do Metrô de Salvador, correspondente ao prolongamento de 5,5 Km da Linha 1 de Pirajá até Águas Claras. No total, a Linha 1 passaria a contar com 17,5 quilômetros de extensão e duas novas estações.
Em setembro de 2016, são entregues três novos trens da série 2000, totalizando 17 trens já entregues da mesma série.
O Metrô contava com 12 trens em operação na Linha 1, sendo 6 trens da série 1000 e 6 trens da série 2000. A Linha 1 transportava cerca de 47 mil passageiros/dia.
No total, o Metrô planejava a aquisição de 40 trens para operação nas linhas 1 e 2, sendo 34 da série 2000.
No dia 29 de setembro de 2016, é realizada a primeira viagem teste entre as estações Detran e Rodoviária. As obras da Linha 2 (Acesso Norte – Lauro de Freitas) estavam 69% concluídas. As estações Acesso Norte 2 e Detran já estavam prontas, e da Rodoviária com 80% da estrutura construída.
No dia 6 de novembro de 2016, o sistema de integração metrô-ônibus é ampliado com mais 24 linhas.
No dia 30 de novembro de 2016, o Metrô transportava uma média de 52 mil passageiros/dia útil, sendo que destes 40% faziam integração com os ônibus. O sistema de integração metrô-ônibus era composto de 243 linhas municipais e 17 metropolitanas.
No dia 5 de dezembro de 2016, inauguração da primeira etapa da Linha 2, com duas estações: Detran e Rodoviária.
No dia 6 de janeiro de 2017, a tarifa do Metrô é reajustada de R$ 3,30 para R$ 3,60, acompanhando o reajuste da tarifa dos ônibus municipais. Na época o Metrô transportava cerca de 75 mil passageiros/dia.
No dia 20 de janeiro de 2017, circula o primeiro trem, ainda em testes, entre as estações Rodoviária e Pituaçu da Linha 2, num trecho de 6,2 Km, com paradas nas estações Pernambués, Imbuí, CAB e Pituaçu. Pela primeira vez uma composição do Metrô circula pela Avenida Paralela.
No dia 20 de janeiro de 2017, é realizada Audiência Pública sobre a concessão para implantação do Veículo Leve sobre Trilhos, reunindo membros do Governo do Estado e da população do Subúrbio Ferroviário. Em junho de 2017, o trem de subúrbio, com apenas dois trens, transportava diariamente cerca de 17 mil passageiros.
No dia 21 de janeiro de 2017, o terminal rodoviário da estação Acesso Norte passa a receber 23 novas linhas integradas ao Metrô. Até então o terminal operava com apenas 3 linhas de ônibus.
No dia 17 de fevereiro de 2017, o Metrô de Salvador recebe sua 35ª composição, restando apenas cinco para completar a frota projetada para operação nas Linhas 1 e 2.
Com 16 trens em operação, o Metrô transportava cerca de 76 mil passageiros/dia.
No dia 17 de abril de 2017, a Linha 1 passa a operar com intervalos programados de 4 minutos e 40 segundos. A linha era operada com 10 trens nos horários de pico e 8 trens ao longo do dia. A Linha 2 contava com 2 trens em operação.
No dia 23 de abril de 2017, num domingo, é realizado o primeiro teste com trens energizados no trecho Rodoviária – Pituaçu.
No dia 3 de maio de 2017, a Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur) do Estado da Bahia, publica no Diário Oficial do Estado, o aviso de licitação, referente ao Edital de Concessão nº 01/2017, para implantação e operação do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) do Subúrbio.
Em meados de maio de 2017, o Metrô transportava cerca de 92 mil passageiros/dia. No dia 23 de maio de 2017, são inauguradas mais 4 estações: Pernambués, Imbuí, CAB e Pituaçu, totalizando mais 8,3 quilômetros de linha. O Metrô de Salvador passa a contar com 15 estações e 21 km de linhas. Na estação Imbuí, 26 linhas de ônibus, municipais passam a fazer integração com o metrô, sem acréscimo no valor da passagem, através de bilhetagem eletrônica, com os cartões Metropasse, Salvador Card, ou com o cartão do Metrô. A inauguração das novas estações ocorreu há menos de dois anos após o governador Rui Costa assinar a ordem de serviço para o início das obras da Linha 2.
Uma semana após a inauguração das estações Pernambués, Imbuí, CAB e Pituaçu, na Linha 2, o Metrô registrou um crescimento de 25% na demanda. A média de passageiros transportados passou de 92 mil para 115 mil passageiros/dia. Em horário de pico o Metrô passou a operar com 16 trens, com intervalos de 5 minutos na Linha 2 e 4 minutos e 40 segundos na Linha 1.
No dia 2 de agosto de 2017, é realizado o primeiro teste dinâmico eletrificado do trecho de 7,5 km entre as estações Flamboyant e Mussurunga na Linha 2.
A partir do dia 10 de agosto de 2017, todas as linhas de ônibus municipais de Salvador passam a fazer integração com o Metrô, sem acréscimo no valor da passagem. Até então a integração com o Metrô contemplava 45% das linhas municipais.
No dia 3 de setembro de 2017, início dos testes dos trens do Metrô, sem passageiros, no trecho entre as estações de Pituaçu e Mussuranga, com 5 trens, no horário das 6h às 22h.
No dia 7 de setembro de 2017, a integração no terminal de Mussurunga passa a ser feita através do Bilhete Único, assim como já era realizado nos terminais Lapa e Pirajá.
No dia 11 de setembro de 2017, são inauguradas as estações Flamboyant, Tamburugy, Bairro da Paz e Mussurunga, totalizando 7,5 km de novo trecho. O Metrô de Salvador, com duas linhas em operação, passa a contar com 19 estações operacionais e 29 km de linhas. Até então o Metrô transportava cerca de 142 mil passageiros/dia. Com as 4 novas estações passa a transportar a média de 190 mil passageiros/dia.
No dia 20 de setembro de 2017, a Prefeitura de Salvador, através da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob), autoriza a integração entre os micro-ônibus das Cooperativas de Transporte Complementar (STEC) e os coletivos das Concessionárias do Sistema de Transporte Público por Ônibus (STCO). Até então o sistema municipal possuía 530 linhas e o complementar 47 linhas.
No dia 30 de setembro de 2017, é dado mais um importante passo do processo de integração do sistema de transporte da Região Metropolitana de São Salvador. Passa a vigorar a integração conjugada dos ônibus metropolitanos dos corredores da Avenida Paralela e BR-324 com o Metrô e os ônibus municipais. Com a medida torna-se possível, com o pagamento de uma única passagem, o deslocamento conjugado ônibus metropolitano, Metrô e ônibus municipal. Vinte linhas de ônibus metropolitanas passam a fazer ponto final nos terminais integrados de Mussuranga e Pirajá. No entanto, para o uso do benefício, que garantia a integração em até 3 horas, era necessário o uso do Bilhete Único ou Metropasse.
No dia 21 de dezembro de 2017, ainda em testes, pela primeira vez uma composição do Metrô chega à estação Aeroporto. O trem partiu da estação Mussurunga com diretores e equipes técnicas da concessionária CCR.
No dia 2 de janeiro de 2018, a tarifa do Metrô e dos ônibus municipais é reajustada para R$ 3,70.
No dia 22 de março de 2018, é inaugurado o moderno terminal de integração de Pituaçu, com 4 níveis interligados por elevadores e escadas rolantes.
No dia 26 de abril de 2018, inauguração da estação Aeroporto. O Metrô passa a contar com 33 km de linhas.
No dia 23 de maio de 2018, o Consórcio Skyrail Bahia, composto pelas empresas Build Your Dreams (BYD) e Metrogreen, foi anunciado como vencedor da licitação para construção e operação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do Subúrbio de Salvador.
No dia primeiro de julho de 2018, é inaugurada a ciclovia da Avenida Paralela, com 12 km de extensão, entre o Hospital Sarah e a estação Mussurunga do Metrô.
Em julho de 2018, inauguração do projeto paisagístico e urbanístico da Avenida Paralela.
No dia 9 de dezembro de 2019, o Governado Rui Costa assina a ordem de serviço para a construção do Tramo 3 do Metrô de Salvador, entre a estação de Pirajá e a região de Cajazeiras, com 5,5 Km de extensão, que contará com duas estações, Campinas de Pirajá e Águas Claras. No dia seguinte é assinada a ordem de serviço para o início das obras do monotrilho, também conhecido como VLT, em cerimônia realizada na Estação Ferroviária da Calçada. Toda a obra de implantação do monotrilho estava orçada em R$ 2 bilhões.
No dia 13 de dezembro de 2019, consórcio formado por 3 empresas chinesas vence a licitação para a construção da Ponte Salvador – Itaparica por 6 bilhões de reais.
No dia 16 de dezembro de 2019, o Governador Rui Costa encomenda um estudo modelo de conexão direta entre o Metrô e o Aeroporto de São Salvador. A estação Aeroporto já era a segunda mais movimentada de todo o Metrô.
Em 23 de julho de 2021, foram iniciadas as obras de demolição da estação Lobato, a primeira do trem de subúrbio, para a construção do monotrilho.
Metrô em novembro de 2020
2 Linhas
33 Km
20 estações
8 terminais de ônibus integrados
370 mil passageiros/dia
40 trens, com 4 carros cada
1.400 funcionários
R$ 5,8 bilhões de investimento
Terminais rodoviários em operação em 2018
Pirajá
Acesso Norte
Rodoviária
Retiro
Mussurunga
Pituaçu
Aeroporto
Lapa
Em 28 de novembro de 2021, a CCR Metrô Bahia firma parceria com o Banco do Brasil para a venda de passagens do Metrô no aplicativo para celulares do Banco.
Em 6 de outubro de 2021, são instalados, nas estações Acesso Norte da Linha 1 e Rodoviária da Linha 2, os primeiros painéis de informação do tempo de chegada e lotação do próximo trem.
Divulgação CCR Metrô
Em março de 2022, foi concluída a elaboração do projeto executivo da estação Campo Grande na Linha 1.
Na manhã de 26 de setembro de 2022, com a presença do governador do estado, foi realizada a primeira viagem de testes de uma composição entre Pirajá e Águas Claras.
Em 14 de junho de 2023, entrou em operação a 21ª estação do Metrô de Salvador, a estação Campinas da Linha 1. Com a nova parada o Metrô passou a contar com 35 Km. O novo trecho até a estação Campinas operou de forma assistida nos primeiros 30 dias, com passagens gratuitas e um trem operando com ida e volta entre as estações Pirajá e Campinas.
Nova estação Campinas em 14 junho 2023
Divulgação
Em julho de 2023, é lançado o bilhete de QR Code unitário, para passageiros com tarifa avulsa do metrô. A compra também podia ser feita pelas máquinas de autoatendimento.
Em julho de 2023, segundo a CCR, o Metrô de Salvador transportava diariamente cerca de 370 mil passageiros.
Em agosto de 2023, o governo do estado rompeu o contrato com o Consórcio Skyrail para a construção do monotrilho. Em 27 de dezembro de 2023 foi publicado o edital para a construção do sistema de VLT substituindo o projeto do monotrilho.
Em 26 de dezembro de 2023, foi inaugurada a estação Águas Claras acrescentando 5 quilômetros à linha 1. O metrô passou então a contar com 38 Km de linhas. Junto com a estação foi entregue um terminal rodoviário anexo que recebeu 10 linhas transferidas do Terminal Pirajá:
1625 - Paripe - Aeroporto
1701 - Terminal Águas Claras - cajazeiras 6/7
1702 - Term. Águas Claras - Fazenda Gde 1/2 / Boca Mata
1703 - Term. Águas Claras - Ceasa / Coração De Maria
1704 - Term. Águas Claras - Cajazeiras 11/H. Municipal/Boca Mata
1704-01 – Cajazeiras 11 - Loteamento Santo Antonio
1705 - Term. Águas Claras - Palestina
1706 - Term. Águas Claras - Est. Pirajá (Via Castelo Branco)
1707 – Term. Águas Claras - H. Subúrbio/Lagoa Da Paixão
1708 – Term. Águas Claras - Lagos Da Paixão/Tubarão
REFERÊNCIAS:
Lauro de Freitas é o próximo destino da Linha 2 do Metrô. A Tarde. São Salvador. 26 março 2019.
LOBO, Renato. É possível comprar passagem do Metrô de Salvador por meio de app de banco. Via Trólebus. São Paulo. 28 setembro 2021
Metrô inaugura sistema Próximo Trem, que fornece informações sobre as linhas. A Tarde. São Salvador. 5 outubro 2021.
LOBO, Renato. Metrô de Salvador ganha nova estação. Via Trolebus. 14 junho 2023.
GALEGO, Cláudio Leite. Governador inaugura a Estação Águas Claras do metrô, na terça-feira (26). Galego Notícias. 23 dezembro 2023.
Governador da BA anuncia publicação da nova licitação para obras do VLT do subúrbio de Salvador. G1 BA. 26 dezembro 2023.
