quarta-feira, 14 de junho de 2017

Integração ônibus/metrô agrada usuários

13/06/2017 - Tribuna da Bahia

O tempo em que a Patrícia Amorim, 35, gastava para se deslocar do bairro de Narandiba bairro onde mora, para chegar até o centro da cidade foi reduzido para mais da metade

por Adilson Fonsêca 

O tempo em que a Patrícia Amorim, 35, gastava para se deslocar do bairro de Narandiba bairro onde mora, para chegar até o centro da cidade foi reduzido para mais da metade. Antes, deslocando-se de ônibus até a Estação da Lapa, ela costumava fazer o percurso em até 40 minutos, a depender da fluidez do trânsito, e hoje, de metrô, em pouco mais de 20 minutos ela consegue chegar ao destino.A integração com ônibus também tem sido muito eleogiada pelos passageiros.

Além do tempo de viagem ser menor, ela conta que a viagem se torna mais agradável, porque os trens são refrigerados e mantém uma velocidade constante, sem os sobressaltos por causa do congestionamento.  O que não mudou, contudo, é o trajeto que faz de sua casa, no Conjunto Cabula VI, até a Avenida Paralela, onde ficam os pontos de ônibus para a Lapa e a Estação do metrô.

Para quem tem carro, como o estudante Yago Nascimento, 24, ainda é cedo para trocar o meio de transporte pelo metrô. Fazendo o trajeto diário entre o bairro de Castelo Branco e o Iguatemi, onde trabalha como vendedor de loja em um shopping da região, ele diz que costuma gastar  em torno de meia hora no trajeto, por causa de engarrafamentos. Mas admite que o que mais pesa é a dificuldade e o custo do estacionamento. Na ponta do lápis, ele diz que gasta em média entre R$ 15 a R$ 20 por dia, três vezes mais se fosse de ônibus integrado ao metrô.

Ainda não existem pesquisas que mostrem um perfil detalhado dois usuários do metrô, mas para quem já está se adaptando ao novo modal de transporte público em Salvador, o novo sistema só traz vantagens, principalmente para quem mora próximo ao trajeto das duas linhas, em direção à Estação Pirajá e a Pituaçu, na Avenida Paralela. O tempo médio de viagem entre as duas estações até a Lapa, dura em média de 15 a 20 minutos, respectivamente.

Número de passageiros amplia com operação da Linha 2

Segundo os dados da Transalvador, no final do ano passado Salvador tinha uma frota de 939.434 veículos, dos quais 67,52% eram de automóveis de passeio e 13,56% de motos. A média de crescimento da frota de veículos em Salvador é de 23 mil novos carros à cada ano, o que dá uma proporção, segundo os dados da Transalvador, de 3,13 pessoas para cada veículo. De janeiro a abril deste ano, 6.396 novos carros passaram a circular nas ruas de Salvador.

Conforme informou a CCR, empresa concessionária que administra o Metrô de Salvador, atualmente, com a entrada em operação da Linha 2 até Pituaçu, são 125 mil passageiros por dia, transportados em 17 trens (cada trem com quatro vagões) entre as estações de Pituaçu, Pirajá e Lapa. Esse volume representa cerca de 10% do que é transportado pelos mais de 1.800 ônibus urbanos, por mais de 160 linhas que rodam em toda a cidade. O aumento médio de 36% no número de passageiros transportados diariamente deveu-se à ampliação da Linha 2, que vai do cesso Norte até a Estação de Pituaçu, próxima ao centro Administrativo.

Atualmente o metrô de Salvador opera com 17 trens, que fazem o trajeto entre a Linha 1 (Estação Pirajá –Lapa) em aproximadamente 15 minutos, e na Linha 2 (Acesso Norte-Pituaçu) em 12 minutos. Para quem usa a Linha 2 e quer se dirigir ao centro da cidade, é necessário fazer o transbordo na Estação do Acesso Norte, o que aumenta o tempo de viagem até a Estação  da Lapa para 20 minutos.
Segundo a concessionária, desde quando começou a operar as novas quatro estações da Linha 2 – Pernambués, Imbuí, CAB e Pituaçu -, o sistema apresentou um aumento de aproximadamente 36% na média de passageiros transportados diariamente,  atualmente em 125 mil. O número tem crescido desde o dia 23 de maio, quando o metrô chegou à Avenida Paralela.

O novo trecho da Linha 2 atende aos bairros de Pernambués, Caminho das Árvores, Stiep, Imbuí, Boca do Rio, Saboeiro, Narandiba, Cabula VI, Doron, Sussuarana, Pituaçu, São Marcos, São Rafael, Vale dos Lagos e Patamares, onde estão situados importantes pólos de serviços públicos, comerciais e acadêmicos que estão próximos das estações. E por ser uma área de contínua expansão de ocupação imobiliária.

População ainda não tem hábito de usar bicicletas

Ir para o trabalho de bicicleta ainda e um hábito pouco praticado para a maioria da população de Salvador, quando se trata de vencer longas distâncias. Mas para quem mora nos bairros no entorno das estações do metrô, esse hábito pode ser mais utilizado, uma vez que os usuários  dispõem de locais para estacionar seus equipamentos e seguir o restante da viagem de trem.

Mesmo assim poucos ainda utilizam os bicicletários das estações do metrô, como se observa diariamente nos estacionamentos vazios. “Nem sabia que podia usar”, disse o auxiliar de cargas, Denilson Lima, 22, que mora em Campinas de Pirajá e trabalha no Largo do Retiro. No sistema do metrô existem bicicletários nas estações do Retiro ,Acesso Norte, Bom Juá, Bonocô e na própria Estação Pirajá. Com capacidade para abrigar até 108 bicicletas. O uso é gratuito. 

Em Salvador, segundo os dados da Transalvador, são 189,3 quilômetros de ciclovias, incluindo as propostas nas avenidas Magalhães Neto, Antonio Carlos Magalhães e Dorival Caymmi, que totalizam 63 quilômetros.

Mais trens 

Atualmente o metrô de Salvador opera com 17 trens, dos quais15 deles circulando e dois mantidos como reservas. Esse número possibilita que o intervalo entre trens, nos horários de pico, seja de quatro minutos na Linha 1 (Lapa-Pirajá) e de cinco minutos na Linha 2 (Pituaçu-Acesso Norte). Nos demais horários, o intervalo é de oito minutos.

Falta apenas um trem da série 2000 para completar a frota total do projeto, que é de 40 trens. O número de trens em operação aumenta gradualmente à medida em que há crescimento na demanda e avanço da Linha 2.

segunda-feira, 12 de junho de 2017

CCR Metrô abre 20 vagas sem exigir experiência na Bahia

11/06/2017 - N1 Bahia

Da Redação 

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A CCR Metrô Bahia, concessionária responsável pela construção e operação do Sistema Metroviário de Salvador está com 20 vagas de empregos abertas na capital baiana. O processo seletivo foi divulgado na área de trabalhe conosco do site oficial da empresa. As inscrições estão abertas até o dia 20/07/2017.

Ao todo, são 20 vagas para a função de Agente Atendimento Operador Trem. As vagas são para atuar na área Operacional.

A companhia oferece salário de R$ 2.001,00 a R$ 3.000,00/mês. Alem disso, o trabalhador terá direito a benefícios como vale Alimentação, transporte, assistência médica, odontológica, seguro de vida, previdência privada, PLR, dentre outros.

Competências e habilidades desejadas: Desejável técnico cursando ou completo.

Qualificações e conhecimentos desejados: Eletricidade básica.

Formação mínima: Ensino Médio Cursando/Ensino Médio Completo

Criatividade, ousadia, comprometimento e muita vontade de crescer e construir uma solida carreira de sucesso também são  requisitos básicos para participar da equipe.

Como se candidatar ?

Caso queira concorrer as vagas, as inscrições vão até o dia 20/07/2017 e os interessados devem cadastrar currículo no site: Clique aqui. Na área Trabalhe Conosco, clique em vagas disponíveis. Lá você pode pesquisar a vaga por palavra chave “Agente Atendimento Operador Trem” ou por Estado.

Informações referentes à empresa

O Grupo CCR é uma das maiores empresas de concessão de infraestrutura do mundo. Com atuação nos segmentos de concessão de rodovias, mobilidade urbana e serviços. A CCR Metrô Bahia é a concessionária responsável pela construção e operação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas.

A concessão é uma Parceria Público-Privada (PPP) da qual fazem parte o Estado da Bahia e o Grupo CCR. Uma das maiores companhias de infraestrutura da América Latina. O Grupo possui mais de 10 mil colaboradores.

sábado, 10 de junho de 2017

Trio é preso por fraude ao vender bilhetes de ônibus e metrô em Salvador

09/06/2017 - G1 BA

Prisão foi feita na noite de quinta-feira (8), no bairro do Comércio.

Bilhetes e dinheiro foram apreendidos com trio, no bairro do Comércio (Foto: Divulgação/ SSP)
Bilhetes e dinheiro foram apreendidos com trio, no bairro do Comércio (Foto: Divulgação/ SSP)

Duas mulheres, de 53 e 50 anos, e um homem de 54 anos foram presos em flagrante na noite de quinta-feira (8), enquanto vendiam bilhetes do metrô e do ônibus de Salvador, além de gratuidade do transporte coletivo.

A prática é ilegal e considerada fraude. Eles foram flagrados na Praça das Mãos, no bairro do Comércio, por equipes do Grupo Especial de Repressão a Roubos de Coletivos (Gerrc).

Os criminosos foram autuados por estelionato e uso de documento falso. A polícia alerta para que os passageiros não adquiram os materiais ilícitos.

http://g1.globo.com/bahia/noticia/trio-e-preso-por-fraude-ao-vender-bilhetes-de-onibus-e-metro-em-salvador.ghtml

quinta-feira, 8 de junho de 2017

Satélite: Prefeitura diz que integração com o metrô não será negociada sob ameaças e pressões

07/06/2017 - Correio da Bahia

Jairo Costa Júnior, com Luan Santos (jairo.junior@redebahia.com.br)

A prefeitura deixou claro que a integração com o metrô não será negociada sob ameaças e pressões do governo Rui Costa (PT). Em reunião com emissários da concessionária CCR, o Palácio Thomé de Souza garantiu interesse em fechar acordo de maneira rápida, mas criticou o que classifica como “ataques” feitos no intuito de politizar o impasse e atribuir a culpa ao prefeito ACM Neto (DEM). A reação tem origem em três episódios. Um deles foi a confusão causada pela retirada de 20 linhas de ônibus do CAB. No encontro, representantes de Neto lembraram que a medida atendeu a um pedido do próprio governo, negado após a repercussão negativa.

Ação e reação

Os outros dois foram a eventual licitação para o sistema alimentador do metrô, cogitada pelo governo e prevista no contrato com a prefeitura, e a entrada de ônibus metropolitanos na Estação Pirajá. “Pode licitar, mas não usurpar competência do município. Trazer passageiros da RMS para circular de graça nos coletivos que saem de Pirajá é inaceitável. Mudar linhas da estação sem avisar antes aos usuários, idem. Queremos  entendimento, oferecemos dividir meio a meio a tarifa de integração, mas estamos prontos para o enfrentamento se preciso”, disse um dos negociadores do Thomé de Souza.

http://www.correio24horas.com.br/detalhe/satelite/noticia/satelite-prefeitura-diz-que-integracao-com-o-metro-nao-sera-negociada-sob-ameacas-e-pressoes/?cHash=d4b610eb69c7f3046a2c1776a4be6370

Estação Pirajá começa a funcionar em 1º de julho

07/06/2017 - A Tarde

Da Redação

A integração entre ônibus e metrô se dará somente através do bilhete único - Foto: Edilson Lima l Ag. A TARDE 25.01.2017
A integração entre ônibus e metrô se dará somente através do bilhete único - Foto: Edilson Lima

A Estação de Transbordo de Pirajá tem previsão para começar a operar a partir de 1º de julho. O anúncio foi feito, nesta quarta-feira, 7, pela prefeitura de Salvador. Com isso, a integração entre ônibus e metrô se dará somente através do bilhete único, que pode ser adquirido gratuitamente pelos usuários do transporte público da cidade.

De acordo com a assessoria de comunicação da administração municipal, o terminal de Pirajá funcionará nos mesmos moldes da Estação da Lapa.

Para fazer a integração com outro ônibus ou modal de transporte na estação de Pirajá, cujo acesso não será mais cobrado, a exemplo do que ocorre na Lapa, o usuário terá que fazer a utilização do bilhete único.

Integração

De acordo com dados da Secretaria de Mobilidade (Semob), por mês, o sistema de transporte público realiza cerca de 25 milhões de viagens. Desse total, 4,1 milhões são de integração.

Segundo o titular da Semob, Fábio Mota, a Estação de Transbordo de Pirajá recebe, em média, 300 mil pessoas por dia. O equipamento é de responsabilidade da CCR Metrô e toda a operacionalização das linhas de ônibus será feita pela prefeitura.

“As pessoas estão cada vez mais utilizando o bilhete único, que facilita muito a vida das pessoas. Queremos estimular ainda esta prática”, afirma Mota.

segunda-feira, 5 de junho de 2017

Primeira semana das novas estações do Metrô


Governo da Bahia - Secom

Publicado em 30 de mai de 2017
Novas estações do metrô aumentam o número de passageiros em 25%

quinta-feira, 1 de junho de 2017

Movimentação no metrô cresceu 25%

31/05/2017 - Tribuna da Bahia

Em dias úteis, a média de pessoas circulando pelas Linhas 1 e 2 passou de 92 mil para 115 mil

Com uma semana do início da operação de quatro novas estações do metrô de Salvador, o número de passageiros do sistema teve um aumento de 25%. Em dias úteis, a média de pessoas circulando pelas Linhas 1 e 2 passou de 92 mil para 115 mil. A expectativa é que esse número cresça nas próximas semanas, especialmente em razão do avanço do modal pela avenida Paralela, com as estações Pernambués, Imbuí, CAB e Pituaçu.  

Moradora do Vale dos Lagos, a estudante Lídia Rocha usou a estação Pituaçu pela primeira vez nesta terça-feira (30). Ela comemora o início da operação do novo trecho por encurtar “distâncias, diminuindo o tempo de deslocamento. Como o metrô passa pelo meio da Paralela, não pegamos engarrafamento. Agora o trajeto ficou mais fácil e é muito mais prático. Estou indo para a Lapa e chego lá bem mais rápido”, afirma a estudante. 

Segundo o gestor de arrecadação da concessionária CCR Metrô Bahia, Júlio Freitas, as obras da Linha 2 continuam a todo vapor. “Estamos com 96% das obras da Linha 2 concluídas. Os baianos podem esperar novas inaugurações até o final do ano. Até outubro, vamos entregar o trecho até Mussurunga e, até dezembro deste ano, concluiremos as obras da estação Aeroporto. Todas as estações representam mais opções para o usuário, que já pode sair de Pituaçu e chegar até a Lapa, por exemplo, em cerca de 20 minutos, sem trânsito. Temos visto as pessoas cada vez mais satisfeitas com essa nova modalidade de transporte”, comenta o gestor.  

Mais conforto

O número de trens do metrô também cresceu. Agora são 16 disponíveis na frota para as 15 estações. Eles passam em um intervalo de 5 minutos nas estações da Linha 2 e a cada 4 minutos e 40 segundos para a Linha 1, em horários de pico. Isso significa menos espera e mais facilidade para quem já opta pelo metrô diariamente, como o aposentado Derivaldo Ferreira. 

“Eu comecei a usar metrô desde as primeiras inaugurações. Agora, com o avanço da Linha 2, ficou melhor ainda. Era um sonho antigo e fico feliz de ver isso se concretizando, porque antes do metrô, andar de ônibus era um sufoco. Eu sou idoso e tenho uma dificuldade de locomoção. Fico feliz de entrar nos trens e encontrar as poltronas azuis, separadas para esse público”, conta o aposentado. 

Integração

Para quem utiliza ônibus, já são cerca de 330 linhas urbanas e metropolitanas integradas ao metrô, nas quais os passageiros pagam apenas uma passagem usando o cartão da CCR Metrô, o SalvadorCard ou Metropasse

Já para chegar ao Centro Administrativo da Bahia (CAB), os passageiros que optam por descer nas estações de Pituaçu ou CAB contam com circulares gratuitos, das 6h às 19h30, de segunda a sexta-feira. Nas horas de maior movimento, como das 7h30 às 9h, das 12h às 14h e das 17h às 19h, os ônibus saem dos pontos a cada 10 minutos. No restante do dia, eles saem a cada 15 minutos. São quatro ônibus circulando pelo CAB que, em breve, terão ar condicionado, para proporcionar mais conforto aos usuários.

quarta-feira, 10 de maio de 2017

Empresas podem apresentar propostas para o VLT até 30 de junho

09/05/2017 - Jornal da Mídia

O sistema de trens que atende mais de 600 mil moradores do Subúrbio Ferroviário de Salvador foi mudando com o tempo. Implantado em 1860, ele tomou nos anos 70 a forma que apresenta até hoje, realizando o trajeto entre Paripe e Calçada. Agora, as velhas composições vão dar lugar ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

Subúrbio Ferroviário de Salvador será contemplado com o VLT (Foto: Divulgação/GovBa)
Subúrbio Ferroviário de Salvador será contemplado com o VLT (Foto: Divulgação/GovBa)

O aviso de licitação para implantação e operação do VLT foi publicado neste mês, no Diário Oficial do Estado (DOE). Divulgado pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), o edital de concessão nº 01/2017 define o dia 30 de junho como prazo final para as empresas entregarem as propostas.

O técnico em purificação de água Robson Santos, 53 anos, nasceu no Subúrbio e durante a vida toda utilizou o trem. Ele aprova a modernização do sistema. “A gente, que está acostumado com a espera na estação e com a falta de conforto nos vagões, vai sentir a diferença quando implantar o VLT. Vamos chegar mais rápido ao destino para trabalhar, para visitar os amigos e não vamos pegar engarrafamento. Tudo vai melhorar. A gente vai sair de casa mais feliz. Vamos viajar no ar condicionado. O VLT vai facilitar tudo”.

De acordo com o presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eduardo Copello, após a entrega das propostas e a verificação da documentação, “o projeto irá a leilão na Bovespa, onde se dará o vencedor da licitação. A conclusão deste processo está prevista para a primeira semana de julho, quando conheceremos a concessionária do VLT. Podem participar empresas nacionais, internacionais ou ainda consórcios”.

O VLT terá cerca de 19 quilômetros de extensão e 21 paradas. Estão previstas intervenções em duas fases. A primeira, entre o Comércio e Plataforma, tem 9,4 quilômetros. A segunda, entre Plataforma e São Luiz, possui 9 quilômetros. Atualmente, a malha ferroviária que liga Paripe à Calçada tem 13,6 quilômetros.

sexta-feira, 7 de abril de 2017

Metrô de Salvador registra receita de R$ 28 milhões e reduz prejuízos

13/03/2017 -  A Tarde

Mesmo ainda sem a implantação plena da segunda linha, a Companhia do Metrô da Bahia (CCR Metrô Bahia) já contabilizou, no ano passado, receita de R$ 28 milhões, recursos provenientes, principalmente, da tarifa cobrada dos passageiros. Conforme previsto na operação inicial, a empresa, que investe nas obras de expansão do serviço, ainda trabalha com prejuízo, mas que em números que já começam a ser reduzidos: aproximadamente 65 milhões no ano passado, contra os R$ 94 milhões registrados no ano de 2015. 

Os números constam do relatório da administração da companhia, que foi divulgado esta semana para os acionistas, contendo o resumo das demonstrações financeiras do período. Por conta do avanço das obras da linha 2, os investimentos da companhia (custos da construção) superaram, no ano, R$ 1,6 bilhão, contra R$ 1,19 bilhão registrado no ano anterior. 

Parceria 

A concessão do metrô na Bahia se dá por meio de parceria público-privada (PPP), com investimentos totais previstos da ordem de R$ 4 bilhões, entre o Grupo CCR e o governo estadual. 

Até a conclusão da segunda linha, com previsão de extensão até Lauro de Freitas, a companhia espera gerar 8 mil empregos, entre diretos, indiretos e terceiros. No relatório divulgado aos acionistas, a companhia já contabilizava, até dezembro, “1.136 colaboradores diretos atuando na concessionária e 6.833 trabalhando nas obras e sistemas relacionados, totalizando 7.969 trabalhadores envolvidos no projeto”, como frisa o documento. 

A CCR Metrô é uma sociedade por ações de capital fechado, e subsidiária integral da Companhia de Participações em Concessões (CPC). Pelo contrato de concessão, a concessionária é responsável pela construção das novas estações e do complexo de operações e manutenção, além dos terminais de integração de passageiros e parte dos sistemas operacionais. A companhia também é encarregada da operação e manutenção da via e pela aquisição dos trens e de sistemas como o de sinalização e telecomunicações.

Expansão 

Os investimentos no sistema metroviário de Salvador e Lauro de Freitas contam também com participação dos governos estadual e federal. Inaugurado em 11 de junho de 2014, o projeto é composto por duas linhas, com total de 41 km de extensão, 23 estações e 10 terminais de ônibus integrados. Atualmente, a Linha 1 é composta por 8 estações em operação, 12 km de extensão que vai da Estação Lapa à Estação Pirajá. 

A Linha 2, com 12 estações, está em ritmo acelerado de obras, com estações já operando, em fase de testes, no Acesso Norte, Detran e Rodoviária. O término da obra está inicialmente previsto para o final deste ano. Há ainda previsão de expansão da Linha 1, de Pirajá até Cajazeiras/Águas Claras e, da Linha 2, da Estação Aeroporto até o município de Lauro de Freitas. 

segunda-feira, 20 de fevereiro de 2017

SalvadorCard, Metropasse e CCR Metrô terão seus sistemas unificados

18/02/2017 -  N1 Bahia

Facilidade

A partir deste sábado (18), os cartões de passagem de Salvador e região metropolitano terão seus sistemas unificados, de acordo com a informação foi divulgada nesta sexta-feira (17) pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Salvador (Setps).

Com a mudança, os usuários de ônibus urbanos e metropolitanos, além do metrô, poderão utilizar um único tipo de cartão para embarcar em ambos os meios de transporte, desde que tenham crédito disponível no cartão.

Até então, o sistema dos coletivos da região metropolitana que circulam em Salvador não aceita o SalvadorCard, que é da capital. O mesmo acontece quando os usuários do Metropasse, que não conseguem utilizar coletivos urbanos e nem o metrô.

sexta-feira, 17 de fevereiro de 2017

Metrô de Salvador recebe mais um trem e frota sobe para 35

17/02/2017 - Correio da Bahia

O sistema de metrô de Salvador ganhou mais um trem. Com ele a frota sobe para 35 composições, restando apenas cinco para completar o número total de trens que vão atender a demanda das Linhas 1 e 2 e garantir que, quando o sistema chegar até Lauro de Freitas, o intervalo de partida nas estações seja de até três minutos. Segundo a CCR Metrô Bahia, responsável pela operação, o trem já foi organizado no pátio da empresa em Pirajá para iniciar as fases de testes. 

Atualmente, 16 trens estão disponíveis para a operação por conta da demanda ainda ser considerada baixa em relação a capacidade do sistema. Segundo a CCR Metrô Bahia, atualmente 76 mil passageiros usam, em média, o metrô de Salvador por dia. Além dos 16 trens, que garantem um intervalo de partida de seis minutos nos horários de pico, outros dois ficam de reserva. 

Modernos 

Os trens têm diferentes tecnologias, sendo 29 deles mais modernos (série 2000): montados pela Hyundai Rotem, têm design arrojado, câmeras de vigilância, passagem livre entre carros (gangway), monitores do tipo LCD e sistema de vídeo para comunicação com o usuário, entre outras melhorias tecnológicas. Outros 6 trens, da série 1000, também da montadora coreana, já estavam em Salvador quando a CCR assumiu o projeto.


quarta-feira, 15 de fevereiro de 2017

Grupo inglês apresenta proposta para financiar implantação do VLT

31/01/2017 - A Tarde

A empresa Indico PLC, sediada em Peterborough, na Inglaterra, é até o momento a primeira e a única companhia a apresentar oficialmente uma proposta para financiar a implantação de um sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) no subúrbio de Salvador. O governo baiano divulgou nesta quarta-feira, 25, o termo de compromisso da companhia no Diário Oficial, dando continuidade à um modelo inovador no país para a definição de uma Parceria Público Privada (PPP). 

"Ao invés da tradicional licitação, em que as empresas interessadas enviam sigilosamente suas intenções até a abertura dos envelopes de todos os concorrentes, estamos adotando uma forma mais transparente, com a publicização das propostas à medida em que elas foram se oficializando", explicou o secretário da Casa Civil, Bruno Dauster. 

Serão duas concorrências públicas: uma, para escolha da empresa que vai financiar o projeto, em condições estabelecidas pela Empresa Baiana de Ativos (Bahiainveste); e outra, para a seleção da construtora que vai realizar as obras e explorar os serviços posteriormente. 

Segundo Dauster, a licitação para a implantação do modal deve ser lançada até março, dando às empresas interessadas 45 dias para apresentação das propostas, a serem abertas e negociadas em uma segunda etapa na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa). Amanhã, o secretário e técnicos do estado estarão em São Paulo, onde farão uma apresentação na Bovespa para empresários interessados no negócio, ou para financiar a obra, ou para construção do sistema e exploração dos serviços. 

Dauster antecipou ao A TARDE que 12 companhias, envolvendo consórcios com construtoras, já procuraram o estado interessadas nas obras e exploração do VLT do Subúrbio, ou seja, para serem as concessionárias. No caso do financiamento da obra, além do fundo Indico PLC, outras duas instituições financeiras internacionais (outra da Inglaterra e uma da França) já revelaram interesse em bancar o projeto, mas até o momento não apresentaram uma proposta oficial, como já fez a Indico PLC. 

Condições 

"Se só tivermos a proposta da Indico, tanto o estado, quanto a empresa concessionária terão que aceitar as condições previstas pela companhia", explicou Dauster. A empresa propõe-se a financiar, pelo menos, US$ 466 milhões (aproximadamente R$ 1,5 bilhão, mínimo exigido), a juros de 3%, com carência de três anos e pagamento em 15. "Caso novas propostas surjam, o estado vai escolher a que for mais vantajosa quanto a juros e prazos", frisou. 

O VLT vai substituir o atual trem do Subúrbio. Terá, aproximadamente, 19 Km de extensão, com 21 paradas, ligando os bairros do Comércio à Paripe, num percurso de 40 minutos, e integração com a Região Metropolitana.


segunda-feira, 23 de janeiro de 2017

Em Salvador, audiência pública sobre o VLT recolhe propostas de população no Subúrbio

21/01/2017  - Governo da Bahia

Uma audiência pública sobre a concessão para implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), reuniu membros do Governo do Estado e a população do Subúrbio Ferroviário, nesta sexta-feira (20), no Colégio Estadual Almirante Barroso, no bairro de Paripe, em Salvador. O evento teve como objetivo esclarecer dúvidas e recolher sugestões para o processo licitatório, na modalidade de concorrência pública, para seleção da melhor proposta para contrato de Parceria Público Privada (PPP), para execução do projeto do VLT.

A audiência foi comandada pelo secretário da Casa Civil, Bruno Dauster. “O retorno foi positivo e já recebemos algumas propostas, o que nos dá a segurança de que realizaremos a obra. Faremos uma licitação e será apresentado o projeto base através de uma PPP (parceria público-privada), o vencedor desenvolverá o projeto executivo. Nossa modelagem econômica é baseada na melhor condição de financiamento que nos for oferecida, vencedor será aquela que pedir a menor cota para a execução do serviço”, explicou.

Dauster destaca ainda o impacto que a obra terá na vida da população. “É um investimento grande que vai transformar a mobilidade em Salvador e trazer uma importante melhoria na qualidade de vida dos baianos, reduzindo o tempo que as pessoas gastam para se locomover, com mais conforto, segurança e dignidade. É um projeto que afetará diretamente a vida da população, precisamos da opinião da sociedade, queremos que elas participem de forma ativa do projeto”.

A oportunidade de manter um diálogo aberto com governantes foi reconhecida pela comunidade. O professor Delcic Ferreira nasceu na região, e para ele a realização do evento demonstra a preocupação do governo com a opinião dos principais beneficiados “No passado não tínhamos oportunidade de debater questões como esta com os nossos gestores. Este diálogo não é importante apenas para a comunidade, mas para os gestores. Através desta troca eles entenderão melhor as nossas necessidades e pode responder diretamente a elas”.

Com um investimento total de R$ 1,5, bilhão, o modal vai substituir o atual Trem do Subúrbio. Ele terá aproximadamente 19 quilômetros de extensão, com 21 paradas, ligando a região do Comércio ao bairro de Paripe, num percurso de 40 minutos. A previsão de início das obras é em até 90 dias após a assinatura do contrato, com prazo para conclusão de 24 meses. Estão previstas intervenções em duas fases: a primeira, entre o Comércio e Plataforma, tem 9,4 km; a segunda, entre Plataforma e São Luiz, tem 9 km. O valor estimado é de R$ 1,5 bilhão.

Com 18,5 quilômetros de extensão e 21 estações, o Veículo Leve sobre Trilhos irá substituir o Sistema de Trens do Subúrbio. As atuais 10 estações serão desativadas e reaproveitadas para prestação de outros serviços à comunidade, como postos da Polícia Militar e centros de atendimento. Conforme o projeto, os usuários do VLT estarão integrados às linhas 1 e 2 do metrô e aos roteiros do BRT (Transporte Rápido por Ônibus) metropolitano. A perspectiva é de beneficiar mais de 1,5 milhão de moradores do Subúrbio Ferroviário.

sábado, 21 de janeiro de 2017

Linha 2 do metrô/BA que liga Rodoviária a Pituaçu começa a ser testado

20/01/2017 - Correio 24h

Os testes seguirão até o fim do primeiro semestre, quando está previsto o início da operação comercial do trecho

[Foto: Camila Souza / Secom]

Quem passou pela Avenida Paralela na manhã desta sexta-feira (20) ficaram surpresos com a primeira viagem da linha 2 do metrô entre as estações Rodoviária e Pituaçu. O trem partiu por volta das 8h30 da Estação Rodoviária e percorreu 6,2 quilômetros, parando nas plataformas das estações Pernambués, Imbuí, CAB e Pituaçu.

“Essa viagem é um marco para a cidade. Pela primeira vez, a população consegue ver o metrô circular na Paralela e esse é só o início de uma revolução na mobilidade urbana que o Governo do Estado está fazendo em Salvador”, pontuou o secretário de Desenvolvimento Urbano, Carlos Martins, que fez a viagem ao lado do presidente da Companhia de Transporte do Estado da Bahia (CTB), Eduardo Copello, e, do presidente da CCR Metrô Bahia, Luis Valença.

Nesta primeira viagem, sem passageiros, foram avaliadas a movimentação do trem nos trilhos, possíveis ruídos e o desempenho da rede de energia, entre outros aspectos técnicos. Os testes seguirão até o fim do primeiro semestre, quando está previsto o início da operação comercial do trecho. 

A obra da Linha 2 do metrô conta com a atuação de mais de 7 mil trabalhadores, e está dentro do cronograma previsto, para ser concluída ainda esse ano. Cerca de 87% das obras das estações da Linha 2 estão concluídas. A previsão é concluir até a Estação Aeroporto até dezembro de 2017.

A estação Pernambués e as primeiras da Avenida Paralela - Imbuí, CAB e Pituaçu – já estão em fase final de retoques. Na estação de Pituaçu, a maior da Linha 2, também está sendo construído um Terminal de Integração com ônibus urbanos.

No trecho seguinte, até Mussurunga, os trilhos já estão sendo instalados e, nas estações, estão sendo efetivadas as instalações hidráulicas e elétricas, fechamento lateral e montagem dos equipamentos das salas técnicas.

As intervenções na região entre a Rodoviária e Pernambués ainda incluem a construção de uma via exclusiva para ônibus (via expressa), abrindo uma ligação direta com o Viaduto Raul Seixas e contribuindo para desafogar o trânsito no local.

Já as intervenções no canteiro da Avenida Paralela incluem a construção de dez novas passarelas ao longo da via, três novos viadutos sobre a avenida, além de reforma e adequação de passarelas já existentes.

Quando ficar pronta, a Linha 2 vai permitir que o trajeto entre Acesso Norte e o aeroporto seja percorrido em 27 minutos, passando pelas 12 estações que compõem o trecho. Seis estações terão integração com os terminais de ônibus: Acesso Norte (já em operação), Rodoviária, Pituaçu, Mussurunga, Aeroporto e Lauro de Freitas (prevista dentro do projeto de expansão da Linha 2).