terça-feira, 22 de dezembro de 2015

Segundo trecho do metrô de Salvador é inaugurado

22/12/2015 - Ministério das Cidades

A partir desta terça-feira (22), cerca de 6,5 mil passageiros por hora serão beneficiados com a inauguração da Estação Pirajá e o trecho Bom Juá-Pirajá do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas. O ministro das Cidades, Gilberto Kassab, participa da cerimônia de inauguração. A Estação Pirajá, que faz parte do trecho 2 da Linha 1 do metrô, está inserida no âmbito do PAC Mobilidade, e recebeu investimento do R$ 16,7 milhões, sendo R$ 15 milhões de recursos do Orçamento Geral da União (OGU) e R$ 1,7 milhão de financiamento privado. Já para a implantação do trecho Bom Juá-Pirajá foram destinados R$ 39,1 milhões.


Com 34,7 mil m², a Estação Pirajá está interligada ao Terminal Rodoviário de Pirajá, em ampliação. A Linha 1 é formada por três trechos. O primeiro tem a extensão de 5,8 km e conta com cinco estações: Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Acesso Norte e Bonocô. O segundo trecho tem 5,5 km e é composto por três estações: Retiro, Bom Juá e Pirajá. O trecho 3, que terá 5,0 km de extensão, será dividido em duas estações: Brasilgás e Cajazeiras/Águas Claras.

O sistema Metroviário de Salvador também é composto pela Linha 2, selecionada pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Grandes Cidades, que terá cinco terminais de integração com ônibus e 13 estações. O valor do investimento para a implantação da Linha 1 trechos 1 e 2 e da Linha 2 trecho 1 é de R$ 4,743 bilhões. Ao todo, o sistema terá 40 km de extensão com 21 estações metroviárias.

Manu Dias/GOVBA

Juntando-se aos seis trens existentes, serão 40 composições para serviço nas linhas 1 e 2. Três dos novos trens já estão estacionados na estação Pirajá. O primeiro começa a operar no final de março ou início de abril.

Ainda conforme Gracco, os novos trens “estão entre os mais modernos do mundo”. Concluídas as duas linhas, teremos 41 quilômetros e meio de trilhos e 22 estações. “Aí seremos o terceiro maior metrô do Brasil”, afirmou.

O governo conclui o projeto original da Linha 1 em dois anos e meio após a transferência da gestão do sistema do município para o estado, em maio de 2013.

Fonte: Ministério das Cidades

Metrô de Salvador será inaugurado com atraso de 12 anos e triplo do preço

21/12/2015 - Ag. A Tarde/Folhapress

Luciano da Matta

Estação Pirajá do metrô de Salvador será inaugurada com a presença da presidente Dilma Rousseff
Estação Pirajá do metrô de Salvador será inaugurada com a presença da presidente Dilma Rousseff

JOÃO PEDRO PITOMBO
DE SALVADOR

Foram quatro temporadas de trabalho entre a construção da estação de metrô da Lapa, em 2000, e a estação Pirajá, em 2015. De lá para cá, os cabelos brancos tomaram conta da cabeça, quatro netos nasceram e José Messias, 75, continua na função de mestre de acabamento nas obras do metrô de Salvador.

"Nunca achei que fosse demorar tanto. É quase um milagre ver a obra pronta", diz Messias, que na última década e meia construiu fábricas, praça e casas populares.

Símbolo máximo da ineficiência em obras públicas na Bahia, a primeira linha –de 12 quilômetros– do sistema metroviário de Salvador foi concluída após 16 anos. A estação Pirajá, ponto final da obra iniciada em dezembro de 1999, será inaugurada nesta terça (22), com a presença da presidente Dilma Rousseff. Por volta das 11h (10h em Salvador), Dilma chegou à estação de metrô na cabine do maquinista ao local onde vai ocorrer a cerimônia.

A conclusão da linha é o fim de uma novela que inclui paralisações, mudanças de projeto e de contrato, greves e suspeita de superfaturamento. O trecho custou R$ 1,4 bilhão aos cofres públicos, mais que o triplo dos cerca de R$ 350 milhões orçados inicialmente, e deveria ter sido concluído em 2003.

"É um momento histórico concluir esta etapa da obra que sempre foi um símbolo de corrupção, superfaturamento e ineficiência", diz o secretário estadual de Desenvolvimento Urbano, Carlos Martins, atual gestor da obra.

Capitaneada pela Prefeitura de Salvador até 2013, a obra foi tocada pelo consórcio Metrosal, formado pelas empreiteiras Camargo Corrêa, Andrade Gutierrez e Siemens. Desde então, o metrô foi repassado para o governo do Estado, que relicitou a obra numa parceria público-privada, vencida pelo Grupo CCR, que contratou as mesmas Camargo Corrêa e Andrade Gutierrez.

O atual projeto prevê 42 quilômetros em duas linhas, a um custo de R$ 3,6 bilhões. A linha 1 foi inaugurada em junho do ano passado, ainda inconclusa, às vésperas das eleições. Tinha seis quilômetros e apenas cinco das oito estações previstas. O metrô de São Paulo, que começou a ser construído em 1974, tem 78 quilômetros e 67 estações.

Ano    Andamento

1997 Projeto de metrô é formulado pela prefeitura de Salvador, que busca financiamento
1999 Consórcio formado por Andrade Gutierrez, Camargo Correa e Siemens assume a obra
2000 Obras civis são iniciadas, com previsão de conclusão da linha 1 em 2003
2005 Projeto da linha 1 é reduzido a 6km e ganha apelido de metrô
2006 TCU detecta irregularidades como ausência de planilhas orçamentárias da obra
2008 Trens do metrô chegam a Salvador. Ficariam dois anos guardados num galpão ao custo de                   R$ 80 mil por mês
2009 Obra entra na mira da operação Castelo de Areia, posteriormente anulada
2012 TCU detecta sobrepreço de R$ 166 milhões, em valores da época, nas obras.
2013 Gestão do metrô é repassada para governo do Estado. Obra é assumida pelo Grupo CCR
2014 Linha do metrô começa a funcionar em fase de testes
2015 Conclusão do projeto inicial da linha 1

Início das obras: 1999 
Extensão: 12km 
Número de estações: 8 
Total investido: R$ 1 bilhão


PERCALÇOS

As querelas judiciais, a falta de repasses federais e as alterações no projeto são apontadas pelos gestores como fatores principais para o atraso e o aumento de custo. Só a construção de um elevado não previsto no projeto original resultou em gasto adicional de R$ 36 milhões.

Também houve paralisações determinadas pelo TCU (Tribunal de Contas da União), que em 2012 detectou superfaturamento estimado em R$ 166 milhões (R$ 200 milhões em valores atualizados). Em 2010, o Ministério Público Federal já havia encontrado graves falhas, como a ausência de planilhas orçamentárias e até a suspeita de existência de um "consórcio oculto" por trás da obra.

Uma ação de improbidade denunciou as empresas Andrade Gutierrez, Camargo Corrêa, Odebrecht, OAS, Queiroz Galvão e Constran, mais 11 servidores municipais e federais, por irregularidades no processo licitatório e na execução das obras. Suspensa, a ação foi retomada este ano pela Justiça Federal da Bahia.

OUTRO LADO

Em nota, a Odebrecht negou que tenha participado de consórcio oculto. Sobre a ação de improbidade, disse que as decisões judiciais ainda estão pendentes de recursos interpostos pelas partes.

A Camargo Corrêa contesta as alegações de irregularidades apontadas pelo Ministério Público Federal no contrato do metrô. A Andrade Gutierrez, a Constran e a Queiroz Galvão não quiseram comentar as investigações. A OAS não respondeu à reportagem.

Prefeito responsável pelo início da obra, o deputado federal Antonio Imbassahy (PSDB) diz que a evolução foi prejudicada pela retenção de recursos federais de 2000 a 2004. Ele nega problemas no projeto e credita o aumento de custos às constantes paralisações e retomadas.

O ex-prefeito João Henrique Carneiro (PR), que governou Salvador de 2005 a 2012, não atendeu a reportagem. 

Novos trens do metrô começam a chegar a Salvador

22/12/2015 - Folha Geral

Os novos trens do metrô já começaram a desembarcar em Salvador. Os três primeiros trens, com quatro carros (vagões) cada, chegaram neste mês. Outros 124 carros (vagões) chegam até dezembro de 2016, integrando a frota dos 40 trens que vão atender as linhas 1 e 2 do metrô.

As novidades dos novos trens são passagem livre entre os carros, sem portas divisórias, o que possibilita uma melhor distribuição dos usuários no interior do metrô, e 22 câmeras de monitoramento e sistema de transmissão de voz e dados, que serão interligados ao Centro de Controle Operacional (CCO) da CCR Metrô Bahia.

Outras novidades são os 32 monitores informativos e publicitários, 32 dispositivos de emergência e 202 assentos anatômicos e revestidos em tecido, que oferecem maior conforto aos usuários. Cerca de 10% desses assentos são preferenciais, destinados para pessoas com deficiência, idosos, gestantes, pessoas com crianças de colo e obesos. Com ar-condicionado e design moderno, os trens possuem 85 metros de comprimento e capacidade de transportar até 1.000 passageiros de uma só vez, com conforto e segurança.

Os carros (vagões) saíram completamente embalados da montadora sul-coreana Hyundai-Rotem, em Araraquara (SP), em novembro, em quatro carretas de 30 metros de comprimento. Quatro batedores fizeram a escolta no trajeto de 2.024 quilômetros até Salvador.

Os equipamentos ficarão no Complexo de Manutenção Pirajá, especialmente construído para receber os novos trens, e onde serão realizados testes estáticos e dinâmicos antes de iniciar a operação com passageiros, em março de 2016.

Fotos: Manu Dias/GOVBA

Fonte: Folha Geral

sexta-feira, 18 de dezembro de 2015

Metrô Bahia: Estação Pirajá será inaugurada na próxima terça e funcionará gratuitamente até abril

 17/12/2015 – www.ibahia.com – Salvador/BA

 Com inauguração marcada para a próxima terça-feira (22), a estação do metrô em Pirajá funcionará em operação assistida até o mês de abril de 2016, segundo informações do titular da Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Sedur), secretário Carlos Martins. De acordo com ele, o esquema possibilitará que passageiros tenham acesso gratuito ao modal entre as estações Pirajá e Bom Juá, até que se encerre a fase de testes na nova estação.

No dia 2 de janeiro, as estações Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Retiro, Acesso Norte e Bom Juá passarão a operar comercialmente, mesma data em que 55 ônibus iniciarão a integração com o sistema metroviário. O preço da passagem para utilizar os dois modais deverá custar R$ 3,30. Com a entrega da estação Pirajá, que contará com a presença da presidenta Dilma Rousseff, as obras na linha 1 do metrô serão concluídas.

“É uma fase de testes. Teremos esse prazo para fazer avaliações na operação do sistema e fazer os reparos necessários. A previsão é de que esse período dure aproximadamente 90 dias. Nesse período, a estação funcionará em horário especial, das 8h às 18, mas contará com todo o esquema de segurança necessário. A partir daí, iniciamos a operação comercial”, explicou Martins.

Ainda de acordo com o secretário, inicialmente, 10 linhas farão a integração entre os dois sistemas e terão três estações como base: Lapa, Acesso Norte e Retiro. Nessas estações, os passageiros terão à disposição, inicialmente, 55 ônibus do sistema coletivo fazendo a integração. A ampliação do número de ônibus será feita de forma gradativa, mediante estudos.


quinta-feira, 17 de dezembro de 2015

Rui adia cobrança do metrô para janeiro e sugere tarifa de R$ 3

 16/12/2015  – Bahia Toda Hora – Salvador/BA

O governador da Bahia, Rui Costa, anunciou nesta quarta-feira (16) novo adiamento para o início da operação comercial do metrô de Salvador. Dessa vez, o prazo foi postergado em uma semana, passando do dia 23 de dezembro, como havia sido estabelecido há um mês, para o dia 2 de janeiro, logo após os festejos de final de ano. Rui sugeriu ainda que a tarifa do transporte metroviário da capital seja compatível à do transporte rodoviário: R$ 3.

De acordo com o governador, a nova alteração na data para início da cobrança se deu para que fossem realizados novos ajustes no sistema. Rui Costa disse anunciou que deve se reunir nos próximos dias com representantes da Prefeitura de Salvador, para definir os valores da integração ônibus-metrô.

“A população de Salvador pagará uma única passagem para andar no metrô e no ônibus. A nossa proposta é que o passageiro pague no metrô o mesmo valor da passagem de ônibus urbano. Esse é o grande ganho da população e isso vai melhorar muito a vida das pessoas. Vai possibilitar que os sistema de ônibus se reorganize, pois vai diminuir o engarrafamento, liberando o miolo da cidade e áreas engarrafadas”, finalizou o governador.


Obras da linha 2 do Metrô Bahia irão requalificar sistema viário da região entre a Rodoviária e Pernambués

 17/12/2015 – CCR Metrô Bahia

Metro Bahia-Obras da linha 2 do metrô irão requalificar sistema viário

A partir de sábado, 26/12 a CCR Metrô Bahia iniciará uma série de intervenções no sistema viário do trecho compreendido entre a estação de transbordo Iguatemi até o início da Avenida Paralela, em Pernambués. As mudanças são necessárias para viabilizar a construção das futuras estações da Linha 2 do metrô Rodoviária e Pernambués.

Durante cinco meses, serão feitas obras para o reordenamento do trânsito da região. O terminal de transbordo Iguatemi será desativado e, com isso, haverá a redistribuição de linhas urbanas e metropolitanas para novos pontos de ônibus na região e para o Terminal Rodoviária, também administrado pela CCR Metrô Bahia.

No local onde atualmente funciona o terminal Iguatemi, serão construídas salas técnicas e operacionais da futura estação Rodoviária do metrô, que ficará localizada sobre as atuais pistas exclusivas dos ônibus. E a futura estação Pernambués será construída entre o supermercado Makro e a antiga concessionária Americar, no meio do canteiro central da Av. Paralela.

Para minimizar os impactos no trânsito e garantir a fluidez dos veículos, a CCR Metrô Bahia, com o apoio da Transalvador e da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob), realizou estudos técnicos de engenharia viária, testes de tráfego, e contará com intensa sinalização na área em obra. Além disso, monitores de tráfego estarão em locais determinados para orientar os motoristas durante as obras.

A requalificação do sistema viário dessa região resultará em mais fluidez do trânsito com a criação de uma via expressa, com três faixas de tráfego, ligando a Av. Paralela à Av. ACM. Também serão feitos alargamentos das pistas atuais para evitar os entrelaçamentos dos veículos da marginal da alça de saída da Av. Luis Eduardo Magalhães para a via principal da Av. Paralela.

Redistribuição das linhas de ônibus

A partir de 26 de dezembro, as 36 linhas de ônibus metropolitanas (tabela abaixo) deixam de parar nos dois pontos em frente à Madeireira Brotas (B1 e B2) e passam a parar no Terminal Rodoviária e no novo ponto em frente à Concessionária Grande Bahia (GB2).

As 26 linhas de ônibus urbanos que atualmente param no Terminal Iguatemi passarão a parar no novo ponto criado na via exclusiva de ônibus (ponto I2), localizado a 100 metros da parada atual.

As 03 linhas de ônibus urbanos, a seguir, que param no Terminal Iguatemi irão parar somente no ponto da via exclusiva dos ônibus, perto da Madeireira Brotas (B3), seguindo itinerário pelo viaduto Raul Seixas, deixando de parar no ponto em frente ao Detran e nos pontos localizados em frente ao supermercado GBarbosa e Igreja Universal.

Haverá também a realocação de 04 linhas urbanas com destino ao Cabula, que atualmente param na Madeireira Brotas (B1) e no Terminal Rodoviária e vão parar no novo ponto de ônibus (P1).

As 06 linhas urbanas com destino à Av. Barros Reis deixam de parar na estação de transbordo Iguatemi e no ponto da Madeireira Brotas (B3) e passam o parar nos pontos P1 e no ponto da Grande Bahia (GB2).

As 11 linhas urbanas provenientes da Av. Suburbana, que atualmente param no ponto da Madeireira Brotas (B1) serão deslocadas para o novo ponto (P2), que fica a 280 metros do ponto da Madeireira Brotas (B1) e a 460 metros do Terminal Rodoviária. Essas linhas continuarão parando também no Terminal Rodoviária.

As 56 linhas urbanas que atualmente param no Terminal Iguatemi, sentido Av. Paralela, passarão a parar no novo ponto criado na via exclusiva de ônibus (ponto I1).

Em caso de dúvidas, os passageiros poderão entrar em contato com a CCR Metrô Bahia pela Central de Atendimento 0800 071 8020, pelo e-mail faleconosco.metrobahia@grupoccr.com.br e conferir informações no site www.ccrmetrobahia.com.br.


terça-feira, 15 de dezembro de 2015

Obras da Estação Pirajá entram em fase final: é a oitava do metrô

14/12/2015 – Jornal da Mídia – Salvador/BA

Nesta segunda-feira (14), o secretário de Desenvolvimento Urbano do Estado, Carlos Martins, fez uma vistoria nas obras da Estação Pirajá, oitavo terminal da Linha 1 do metrô de Salvador. A estação, que está em fase final de construção, marca o término do projeto original do metrô de Salvador.

Martins esteve ao lado do presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eduardo Copello, e do diretor de obras do grupo CCR Metrô Bahia, Juvêncio Terra.

A Linha 1 já conta com as estações Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Bonocô, Acesso Norte, Retiro e Bom Juá. Também está em fase de projeto a construção do tramo 3 do metrô, que incluirá duas estação à Linha 1, levando o sistema até o bairro de Cajazeiras.

A área da estação Pirajá é de 6.185 m², com duas plataformas laterais. O terminal possui ainda escadas rolantes, elevadores, bicicletário e banheiros. O funcionamento do terminal marcará o início da operação comercial do modal, que será integrado aos ônibus metropolitanos e urbanos. A operação comercial se dará, inicialmente, entre as estações Lapa e Bom Juá, com a estação Pirajá funcionando em operação assistida e horário diferenciado.


quarta-feira, 2 de dezembro de 2015

Governo e secretarias definem valores de tarifas do metrô de Salvador

30/11/2015 – Mobilize – São Paulo/SP

O governo do estado, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob) e o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Salvador (Setps) chegaram ao acordo de quanto custará a tarifa de integração entre o Metrô de Salvador e os sistemas urbano e metropolitano de transporte coletivo. A informação foi confirmada na tarde da última sexta-feira (27) pela Secretaria de Comunicação do Governo (Secom). O preço da passagem do metrô além do valor da integração com o ônibus serão divulgados no início da próxima semana.

Ainda de acordo com a Secom, ainda faltam pequenos ajustes antes da divulgação oficial. A divulgação deverá ocorrer nesta segunda-feira (30) ou terça-feira (1). A informação também foi confirmada pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Sedur). Procurada, a CCR Metrô Bahia, empresa que administra o sistema, não confirmou a informação.

Procurado pelo CORREIO, o assessor para relações do trabalho do Steps, Jorge Castro, informou que o sindicato aguardará a divulgação oficial dos valores para se pronunciar. Já o titular da pasta municipal de mobilidade, secretário Fábio Mota, também informou que não se manifestaria até a divulgação dos preços das passagens. No dia 21 de dezembro, o sistema passará a operar comercialmente. Desde a sua inauguração, em julho de 2014, o serviço é ofertado de forma gratuita e funciona em operação assistida, operando das 8h às 18h, de segunda a sexta-feira, e aos sábados, das 8h às 13h.

Na segunda-feira passada (23), o governador Rui Costa informou que a integração na região metropolitana já estava definida, e terá início nos municípios de Simões Filho e Lauro de Freitas, ocorrendo inicialmente na estação Pirajá. Ainda segundo o governador, as linhas de ônibus metropolitanos começarão a fazer a integração de forma gradativa, e a cobrança ocorrerá no sistema de anéis – quando o preço da passagem sofre acréscimo à medida que se afasta do ponto de partida.

terça-feira, 1 de dezembro de 2015

Aprovado crédito de R$ 2 bilhões para o metrô da Bahia

Financiamento do BNDES será para expansão da linha 1 e construção da linha 2 do metrô na região metropolitana de Salvador

01/12/2015 - Valor/ Estadão Conteúdo

Alessandra Saraiva

Recurso virá para aumentar linha 1 e construir a 2
Recurso virá para aumentar linha 1 e construir a 2 do metrô
créditos: Conder-BA/ Divulgação

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento de R$ 2 bilhões para que a CCR Metrô Bahia expanda a linha 1 e construa a linha 2 do metrô de Salvador e Lauro de Freitas, na região metropolitana. Com a expansão, segundo os investidores, a linha do metrô baiano virá a ter 32 km, ficando atrás apenas dos sistemas de São Paulo (78 km) e Rio de Janeiro (42 km). 

Com essa expansão da linha 1, o metrô baiano poderá dobrar em tamanho e número de estações. Ou, vale dizer, após concluída a linha contará com 12 km e oito estações, segundo a previsão do banco. Já na construção da linha 2, que ligará o aeroporto à rodoviária ao Centro de Salvador, este recurso permitirá implantar 20 km de extensão de metrô, além de 12 estações. 

Fontes do BNDES informam ainda que este dinheiro será empregado também na implantação ou reforma de nove terminais rodoviários de integração de passageiros, que poderão embarcar dos ônibus e seguir com o metrô.

Investimento em transporte 

Em 2015, a expectativa é que o BNDES desembolse em torno de R$ 9 bilhões para construção de sistemas de transporte de massa. No ano passado, o crédito para esse segmento foi de R$ 6,5 bilhões, informa o banco. Até o momento, já foram realizados R$ 7,5 bilhões, mas há ainda R$ 1,5 bilhão previsto para ser desembolsado, segundo o investidor, a maior parte a ser deslocada para BRTs e metrôs.

Obras da linha 2 do metrô de Salvador avançaram 20% em direção à Av. Paralela

29/11/2015 - A Tarde

A obra da linha 2 do metrô de Salvador, que vai do Acesso Norte ao Aeroporto, já está com avanço físico de aproximadamente 20%, segundo estimativa da Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia (Sedur). Ao longo do trecho, canteiros podem ser localizados em sete áreas: Detran, Rodoviária, Imbuí, Acesso Norte, CAB, Pituaçu e Flamboyant.

Também foram iniciadas as primeiras intervenções para alargamento das pistas no início da Luiz Viana, a Paralela, entre a região do Hospital Sarah Kubitschek e o supermercado Makro, com o objetivo de facilitar a criação da via exclusiva de ônibus e a construção da Estação Pernambués.

O ritmo das intervenções é tão acelerado que novos trens já estão a caminho da capital baiana. Segundo informações da Sedur, os primeiros carros já saíram da cidade de Araraquara, em São Paulo. Eles estão vindo para Salvador por via terrestre, mas não há previsão de chegada. Aqui, o maquinário será montado e testado antes de começar a operar.

Pirajá

Do outro lado da cidade, a linha 1 do sistema metroviário está quase finalizada. A previsão do governo é inaugurar a Estação Pirajá, última do trecho em obras, no dia 21 de dezembro, quando teria início a operação comercial e a integração com ônibus urbanos de Salvador e metropolitanos da RMS.

Mudanças, entretanto, podem ocorrer devido à agenda da presidenta Dilma Rousseff, que participará da cerimônia de inauguração.

As obras de ampliação e reforma do terminal de ônibus de Pirajá também estão em fase de conclusão, com o alargamento das plataformas A e B, reforma da cobertura e adequação das pistas de acesso à estação.

Com a inauguração da Estação Pirajá, serão completados os 12 quilômetros do projeto original da linha 1 do metrô soteropolitano.

Até sexta-feira, mais de 11,6 milhões de passageiros haviam sido transportados no metrô desde o início da operação assistida, em junho de 2014. Nesse mesmo período, mais de 53 mil viagens foram realizadas pelos trens do modal de transporte sobre trilhos.


segunda-feira, 30 de novembro de 2015

Integração com metrô faz ônibus metropolitanos deixar de circular em Salvador


4 veículos de Simões Filho com destino a Salvador deixarão de fazer a rota a partir do dia 21 de dezembro. Usuários terão que fazer a integração com o metrô

30/11/2015 - Aratu Online
 
Quatro linhas de ônibus metropolitanos de Simões Filho com destino a Salvador deixarão de fazer a rota a partir do dia 21 de dezembro. Segundo a Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur), os usuários precisarão fazer a integração gratuitamente com o metrô, que começa sua operação comercial neste dia.
 
O objetivo, ainda de acordo com a secretaria, é diminuir o tempo de deslocamento dos passageiros. Todas linhas entram em Salvador pela BR-324 e têm destino a Estação da Lapa. Três delas passam pela Avenida Mário Leal Ferreira (Bonocô) e uma pela Heitor Dias. Todos os usuários terão que desembarcar na Estação do Retiro. Àqueles precisam ir para a Avenida Heitor Dias, onde não há opção de metrô, seguem até o Aquidabã.
 
Confira as rotas:

Simões Filho x Lapa (826.URB e 868.URB)
Mapele x Lapa (873.URB)
Areia Branca x Lapa (875.URB)

Governo e secretarias definem valores de tarifas do metrô de Salvador

Valores serão divulgados nesta semana; acordo foi firmado entre governo, prefeitura e sindicato das empresas de ônibus

30/11/2015 - Correio da Bahia  

Tarifas serão divulgadas nesta semana
Tarifas serão divulgadas nesta semana
créditos: Divulgação

O governo do estado, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob) e o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Salvador (Setps) chegaram ao acordo de quanto custará a tarifa de integração entre o Metrô de Salvador e os sistemas urbano e metropolitano de transporte coletivo. A informação foi confirmada na tarde da última sexta-feira (27) pela Secretaria de Comunicação do Governo (Secom). O preço da passagem do metrô além do valor da integração com o ônibus serão divulgados no início da próxima semana.

Ainda de acordo com a Secom, ainda faltam pequenos ajustes antes da divulgação oficial. A divulgação deverá ocorrer nesta segunda-feira (30) ou terça-feira (1). A informação também foi confirmada pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Sedur). Procurada, a CCR Metrô Bahia, empresa que administra o sistema, não confirmou a informação.

Procurado pelo CORREIO, o assessor para relações do trabalho do Steps, Jorge Castro, informou que o sindicato aguardará a divulgação oficial dos valores para se pronunciar. Já o titular da pasta municipal de mobilidade, secretário Fábio Mota, também informou que não se manifestaria até a divulgação dos preços das passagens. No dia 21 de dezembro, o sistema passará a operar comercialmente. Desde a sua inauguração, em julho de 2014, o serviço é ofertado de forma gratuita e funciona em operação assistida, operando das 8h às 18h, de segunda a sexta-feira, e aos sábados, das 8h às 13h.

Na segunda-feira passada (23), o governador Rui Costa informou que a integração na região metropolitana já estava definida, e terá início nos municípios de Simões Filho e Lauro de Freitas, ocorrendo inicialmente na estação Pirajá. Ainda segundo o governador, as linhas de ônibus metropolitanos começarão a fazer a integração de forma gradativa, e a cobrança ocorrerá no sistema de anéis - quando o preço da passagem sofre acréscimo à medida que se afasta do ponto de partida.

segunda-feira, 16 de novembro de 2015

Metrô de Salvador deve chegar ao Imbuí até o próximo ano, diz governador

13/11/2015 – www.ibahia.com

Trem do Metrô Bahia

Até o próximo ano, os usuários de transporte público vão poder usar o metrô de Salvador pelo menos até o bairro do Imbuí. A estimativa de entrega foi divulgada na manhã desta sexta-feira (13) pelo governador Rui Costa, durante a inauguração da Estação Bonocô. “Até 2016, os usuários já vão pegar metrô até o Imbuí e em 2017 até o aeroporto”, explicou.

As primeiras estações da linha 2 do metrô deverão ser entregues no primeiro semestre de 2016, segundo o diretor-presidente da CCR Metrô Bahia, Luis Valença. “A linha 2 estamos construindo do Acesso Norte até o CAB de maneira mais intensa. Na sequência estamos iniciando Pituaçu, Flamboyant, Bairro da Paz e Aeroporto. Todas as obras vamos concluir em 2017″, afirmou.

A linha 2 do metrô terá 13 estações: Acesso Norte, Detran, Rodoviária, Pernambués, Imbuí, CAB, Pituaçu, Flamboyant, Tamburugy, Bairro da Paz, Mussurunga, Aeroporto e Lauro de Freitas.

Ainda de acordo com Valença, alguns trechos da obra já estão mais avançados, como no caso do Imbuí e Detran, onde as estruturas das estações estão praticamente pronta. A dificuldade atual do consórcio está no trecho onde hoje fica a estação de transbordo Iguatemi, por causa da via exclusiva de ônibus.

“A grande dificuldade é tirar os ônibus no trecho entre o Iguatemi e o semáforo da Avenida Tancredo Neves. Na faixa exclusiva, que vai da Luis Eduardo até um pouquinho na frente de acesso da Tancredo Neves, passam 40 ônibus no horário de pico. O que teremos que fazer é uma redistribuição das linhas para as laterais. O tráfego de ônibus (nas laterais) já está lá, já funciona lá”, explicou.

Segundo Valença, falta um entendimento com a prefeitura para que a transposição aconteça. Após a mudança, os pontos de ônibus seriam distribuídas nas vias laterais. Para que isso aconteça, o governo está planejando um alargamento da pista próximo ao Hospital Sarah e da concessionária Grande Bahia, na altura do bairro de Pernambués.

A promessa também é construir um novo viaduto na região. “Isso vai durar alguns meses. Vamos fazer um novo viaduto na saída do Shopping Salvador. Assim, a Paralela terá uma capacidade muito maior do que tem hoje”, disse Valença.


segunda-feira, 9 de novembro de 2015

Secretário Carlos Martins e presidente da CTB conhecem novos trens do metrô de Salvador

07/11/2015 – Folha do Recôncavo – Salvador/BA

Secretário Carlos Martins e presidente da CTB conhecem novos trens do metrô de Salvador
Secretário Carlos Martins e presidente da CTB conhecem novos trens do metrô de Salvador

Em breve, o metrô de Salvador vai ganhar um reforço na frota com a chegada de cinco novos trens. Nesta sexta-feira (6), o secretário Estadual de Desenvolvimento Urbano, Carlos Martins, o presidente da Companhia de Trens da Bahia (CTB), Eduardo Copello, e o presidente do grupo CCR Metrô Bahia, Luís Valença, visitaram a fábrica da Hyndai Rotem, em Araraquara, e acompanharam a montagem dos novos equipamentos. Vinte vagões, vindos da Coréia do Sul, estão em fase de montagem para a composição de cinco novos equipamentos. O primeiro deles chegará a Salvador ainda neste ano e vai entrar em operação em 2016.

O secretário Carlos Martins mostrou-se satisfeito com a visita. “Pudemos acompanhar todo o processo pelo qual os trens são submetidos e ficamos satisfeitos em ver que o ritmo de montagem segue o ritmo das obras físicas, o que garante que em breve teremos novos trens reforçando a linha 1, que estará completa com as inaugurações das estações Bonocô e Pirajá. Além da linha 2, que já tem obras bastante avançadas”.

Inaugurações: Na próxima sexta-feira, 13, a estação Bonocô será inaugurada pelo governador Rui Costa, o secretário Carlos Martins e demais autoridades. A estação será a sétima a entrar em funcionamento na linha 1 do metrô de Salvador e vai beneficiar diretamente a população de bairros como Brotas, Luis Anselmo, Cosme de Farias, Daniel Lisboa, entre outros. Já no mês de dezembro será a vez da estação Pirajá, que vai marcar o final da linha 1. No entanto, a linha ainda vai ganhar uma extensão com o tramo 3, chegando até Cajazeiras. O trecho se encontra em fase de estudo e em breve deve ser licitado.

Operação comercial: O início da operação comercial do sistema metroviário de Salvador está previsto para começar no dia 21 de dezembro juntamente com o funcionamento da Estação Pirajá, completando assim os 12 km do projeto original da Linha 1 do metrô de Salvador. O anúncio da tarifa, bem como o modelo de integração entre os modais de transporte, está em fase final de estudos e será anunciado em breve para população. Em relação à integração com os ônibus metropolitanos, a operação já está em processo de implementação. Inicialmente, serão quatro linhas de ônibus (saindo de Simões Filho), que tem como destino a Lapa, que passarão a ter como ponto final a estação do Retiro. A partir do local, os passageiros seguirão de metrô sem qualquer custo adicional.

Cinco novos trens estão em fase de montagem em São Paulo

08/11/2015 - A Tarde – Bahia

O primeiro deles chegará à capital baiana ainda este ano e entrará em operação em 2016. Foto: Divugação/ Secom
O primeiro deles chegará à capital baiana ainda este ano e entrará em operação em 2016. 
Foto: Divugação/ Secom

Cinco novos trens do metrô de Salvador estão em fase de montagem na cidade de Araraquara, em São Paulo, na fábrica da Hyndai Rotem. São 20 novos vagões vindos da Coreia do Sul que serão montados antes de serem entregues.

O primeiro deles chegará à capital baiana ainda este ano e entrará em operação em 2016. Os trens vão reforçar a linha 1, que será ampliada com a inauguração das estações Pirajá e Bonocô, e também serão utilizados na linha 2, ainda em obras.

O governador Rui Costa, o secretário estadual de Desenvolvimento Urbano, Carlos Martins, o presidente da Companhia de Trens da Bahia (CTB), Eduardo Copello, e o presidente do grupo CCR Metrô Bahia, Luís Valença, visitaram a fábrica da Hyndai Rotem, na última sexta-feira, para acompanhar a montagem.

Em uma postagem na rede social Facebook, o governador publicou uma imagem do trem e anunciou a chegada do equipamento. “Esse aí é um dos cinco novos trens do metrô que, brevemente, vão chegar a Salvador. Temos pressa porque as obras estão em ritmo acelerado”, disse.

Bonocô

Na próxima sexta-feira, a estação Bonocô será inaugurada. É a sétima estação a entrar em funcionamento na cidade. Em dezembro, está programada a inauguração da estação Pirajá, a última da linha 1, que começa na Lapa e integra os primeiros 12 quilômetros do metrô de Salvador.

Segundo o secretário Carlos Martins, em nota enviada para a imprensa, o ritmo de montagem é rápido. “Pudemos acompanhar o processo pelo qual os trens são submetidos e ficamos satisfeitos em ver que o ritmo de montagem segue o das obras físicas, o que garante que em breve teremos novos trens reforçando a linha 1, que estará completa com as inaugurações das estações Bonocô e Pirajá. Além da linha 2, que já tem obras avançadas”, afirmou Martins.

Com a inauguração da última estação, prevista para a terceira semana de dezembro, entrará em vigor a operação comercial e consequente cobrança da tarifa. O preço ainda não foi divulgado. Também não há definições sobre o sistema de integração do metrô com os ônibus de Salvador.

sexta-feira, 6 de novembro de 2015

Metrô de Salvador começa a cobrar no dia 23 de dezembro, diz governo

05/11/2015  - Correio da Bahia

O metrô de Salvador vai começar sua operação comercial, com cobrança, no dia 23 de dezembro. Ainda não foi definido o valor da cobrança, segundo a Secretaria de Comunicação do Governo da Bahia, que confirmou a informação nesta quinta-feira (5).

Metrô estava funcionando sem cobrança (Foto: Arquivo CORREIO)

Ainda falta, para definir o valor, fechar um acordo de integração com os ônibus municipais. Este valor deve ser definido em reunião com o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Salvador (Setps), que ainda não tem data definida. A integração com ônibus intermunicipais já foi acordada.

Já a Estação Pirajá será inaugurada entre o dia 15 e dia 20 de dezembro - Dilma Rousseff deve comparecer e a definição da data seguirá a disponibilidade da agenda da presidente.

O metrô de Salvador foi inaugurado no dia 11 de junho de 2014, após 14 anos em obras. Desde então, o serviço é gratuito e funciona na chamada de operação assistida. O modal opera das 8h às 18h, de segunda a sexta-feira; e aos sábados, das 8h às 13h. O metrô conta com seis estações em apenas uma linha, da estação Lapa a Bom Juá. As obras estão previstas até 2017.

sexta-feira, 30 de outubro de 2015

Estação do metrô na Bonocô será inaugurada dia 9 de novembro

29/10/2015 - Correio da Bahia 

A estação do metrô da Avenida Bonocô já tem data marcada para começar a funcionar. Segundo o Consórcio CCR Metrô Bahia, empresa que administra o sistema, o terminal será inaugurado no próximo dia 9. A informação também foi confirmada pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Sedur). A estimativa da CCR é de que 80 mil passageiros utilizem a estação. 

A entrega da estação havia sido anunciada pelo governador Rui Costa durante assinatura da ordem de serviço das obras de requalificação de 55 ruas dos bairros do Comércio e da Calçada. Na ocasião, o governador também informou que aguarda a presidente Dilma Rousseff para a inauguração da Estação Pirajá, cuja previsão de entrega é dezembro deste ano. Rui ainda confirmou que a operação comercial dos trens vai ser iniciada no final do mês de novembro. 

Passarela

Após ter a obra da passarela que servirá de acesso para a estação Bonocô embargada pela Secretaria de Municipal de Urbanismo (Sucom) no último dia 6, a CCR informou que “estão sendo realizadas reuniões tratativas com a Prefeitura de Salvador para definir o modelo de passarela que atenderá à demanda de passageiros do metrĔ e que “o acesso à estação Bonocô se dará pela passarela existente”.

A obra de construção da passarela foi embargada por não obedecer aos padrões arquitetônicos exigidos pelo município para deste tipo de equipamento. De acordo com o titular da Sucom, secretário Sílvio Pinheiro, o acordo entre a secretaria e a CCR já foi firmado.

“Eles reconheceram que fizeram a obra errada, que estava fora do padrão. Já foi formalizado e eles se comprometeram a padronizar a obra. Após a mudança a passarela será liberada para o uso”, disse o secretário. 

Segundo a CCR, 50 mil pessoas utilizam diariamente as seis estações do metrô em funcionamento. A estação da Lapa é a que registra o maior movimento, com 16 mil embarques e desembarques diários. O sistema funciona ainda em operação assistida, sem cobrança de tarifa.

sexta-feira, 23 de outubro de 2015

Metrô terá ligação entre Estação Pirajá e bairro de Águas Claras

22/10/2015 - Prime Offer 

Foto: Reprodução
Foto: Reprodução

Pelo visto, a possível venda de parte da empresa CCR, que administra o Metrô de Salvador, não vai atrapalhar o andamento das obras do sistema metroviário da capital baiana. Prova disso é que o Governo já prevê o lançamento do projeto de uma linha que vai ligar a Estação Pirajá ao bairro de Águas Claras.

A informação foi confirmada pelo secretário estadual da Casa Civil, Bruno Dauster, em entrevista à rádio Metrópole. "Em novembro vamos lançar o projeto do tramo 3 da linha que levará o metrô até o bairro de Águas Claras. Foi uma decisão da administração Rui Costa, que isso fosse feito imediatamente. Estamos ultimando com a Caixa a licitação do tramo Pirajá - Aguas Claras, que deve ser implantada em 30 meses", anunciou.

Ainda de acordo com Dauster, dentro do planejamento estadual para o Metrô, está também a inauguração da base no Aeroporto de Salvador. “Podemos comemorar em novembro o metrô completo da linha 1, pois teremos inaugurados a estação Pirajá, que vai da Lapa até Pirajá. Na linha 2, as obras estão aceleradas, até o começo de 2017 estaremos inaugurando a estação aeroporto”, completou.

quinta-feira, 15 de outubro de 2015

Linha 4-Amarela completa quatro anos de operação plena

14/10/2015 – ViaQuatro

A ViaQuatro, concessionária que opera a Linha 4-Amarela de metrô de São Paulo, completa quatro anos de operação comercial plena em 16 de outubro de 2011. Desde então, foram transportados 725 milhões de passageiros, ou seja, três vezes e meia a população brasileira, que é de 204 milhões. A cada dia útil, 700 mil usuários trafegam pela linha.

Os 14 trens da primeira linha de metrô totalmente automatizada da América Latina já realizaram 872 mil viagens, o que corresponde a mais de 8,5 milhões de quilômetros, o equivalente a ir 22 vezes até a lua.

A ViaQuatro é a primeira Parceria Público-Privada (PPP) do Brasil. O contrato de concessão prevê investimentos da ordem de US$ 2 bilhões em 30 anos de concessão. Até o momento, já foram investidos US$ 450 milhões.

Em média, 99,5% das viagens programadas foram realizadas, desde que a operação comercial plena foi iniciada. Para se ter uma ideia, as portas dos trens e plataformas já se abriram e fecharam 137 milhões de vezes. Outro indicador de eficiência da operação da Linha é representado pela disponibilidade dos trens, que ficou em 99,93% nos últimos quatro anos.

“Esses dados indicam que o modelo de gestão adotado pela ViaQuatro resulta em excelência operacional e satisfação dos usuários em relação aos serviços prestados”, afirma Harald Zwetkoff, presidente da concessionária.

Entre outras atividades, as comemorações do aniversário da operação incluem três exposições e apresentações musicais nas estações da linha.

Interconexão urbana

As estações campeãs de entradas de passageiros são Paulista, por onde desde outubro de 2011 já passaram 164,7 milhões de usuários; Pinheiros, com 147,5 milhões; e Luz, com 140,7 milhões. A característica em comum entre as campeãs de fluxo é a conexão com o restante da malha metroferroviária.

“Contribuimos efetivamente para a interconexão com outros meios de transportes, já que quatro das sete estações estão ligadas com outras linhas do Metrô e da CPTM, além de terminais de ônibus. Muitas cidades do mundo utilizam a interconexão para melhorar a mobilidade urbana”, completa Harald.

Reconhecimento

O reconhecimento é outra conquista nesses quatro anos, tanto por usuários como pelo mercado. A comprovação vem dos números de atendimento da Ouvidoria da ViaQuatro: das 1.454 manifestações recebidas em média por mês, em 2015, apenas 59 referem-se a reclamações. Esse número representa 0,0003% dos cerca de 16,5 milhões de passageiros transportados mensalmente.

Neste ano, a ouvidoria da ViaQuatro foi considerada uma das 10 melhores do Brasil, ao conquistar o Prêmio Ouvidorias Brasil, uma iniciativa da Abrarec (Associação Brasileira das Relações Empresa-Cliente), em parceria com a ABO (Associação Brasileira de Ouvidores).

A Linha 4-Amarela também foi a única do setor de transporte a ser escolhida entre os melhores projetos de PPP da América Latina e Caribe pelo IFC (Internacional Finance Corporation), entidade financeira ligada ao Banco Mundial.

Espaço de modernidade

A Linha 4-Amarela consolida-se como opção diferenciada de mídia publicitária, oferecendo alternativas inovadoras de comunicação em ambiente moderno. Em setembro deste ano, disponibilizou ao mercado brasileiro de mídia publicitária, pela primeira vez na América Latina, o sistema de publicidade in tunnel, que transmite vídeos por meio de painéis de LED. Na publicidade in tunnel, as janelas dos trens transformam-se em uma espécie de tela de TV, exibindo filmetes em alta definição, com mensagens de anunciantes.

Os 1.100 monitores de TV das sete estações, trens e plataformas em diversos formatos completam o perfil inovador da Linha ao proporcionar entretenimento, informação e prestação de serviço. Representam também uma das principais ferramentas para difusão de campanhas de orientação e de cidadania. A observação diária do comportamento do passageiro pela equipe de operação permite identificar atitudes que motivam os temas dessas campanhas, como a destinação correta dos resíduos de goma de mascar e o uso adequado do celular para prevenir acidentes.

O bem-sucedido modelo de gestão do negócio da ViaQuatro, a filosofia de atendimento, a tecnologia inovadora, os indicadores de eficiência e de produtividade da empresa – têm tornado a concessionária referência internacional, resultando na visita de diversas delegações do exterior, a exemplo dos Estados Unidos, Holanda, Turquia, França, Índia, Chile e Peru, interessadas em conhecer a bem-estruturada atuação da concessionária.

A VIAQUATRO EM NÚMEROS

725 milhões

Foi o total de passageiros transportados no período de operação comercial, o equivalente a 3,5 vezes a população do Brasil ou metade da população da China.

872 mil

Foi o número de viagens feitas durante os quatro anos de operação comercial, o que representa 99,5% das viagens programadas no período.

8,5 milhões

Foi a distância em quilômetros percorrida pelos trens da ViaQuatro desde outubro de 2001.

136,8 milhões

Foi o número de vezes que as portas dos trens e das plataformas da Linha 4-Amarela foram acionadas com aberturas e fechamentos.

164,7 milhões

Foi o número de passageiros que passou pela Estação Paulista desde outubro de 2011.

147,5 milhões

Foi o número de passageiros que passou pela Estação Pinheiros desde outubro de 2011.

140,7 milhões

Foi o número de passageiros que passou pela Estação Luz desde outubro de 2011.

Metrô chega a 10 mi usuários e integração está marcada para novembro

14/10/2015 - www.ibahia.com – Salvador/BA

O Metrô de Salvador chega à marca de 10 milhões de passageiros transportados desde o início da operação assistida, em junho de 2014, e é uma forma de medir a adesão da população ao equipamento. A partir de novembro, os ônibus metropolitanos passam a fazer integração na Estação Retiro e posteriormente passará para Pirajá.

Atualmente, o Metrô de Salvador transporta diariamente uma média de 45,5 mil passageiros. ?Essa é uma prova de como as pessoas estão, de fato, utilizando o sistema para seus deslocamentos. O metrô é a melhor opção para transporte porque é rápido, seguro e confortável?, destacou o secretário de Desenvolvimento Urbano, Carlos Martins.

O sistema metroviário da capital baiana, após 14 anos sem sair do papel, só começou a se concretizar em 2013, quando o Governo do Estado assumiu a gerência do projeto, antes sob responsabilidade da Prefeitura. Após processo licitatório, a CCR Metrô Bahia venceu o certame e iniciou as obras do equipamento.

Atualmente, o sistema funciona em operação assistida com seis estações (Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Acesso Norte, Retiro e Bom Juá), totalizando aproximadamente 10 quilômetros da Linha 1.

A Estação Bonocô será a próxima a ser inaugurada. Já Pirajá está quase finalizada e será concluída até o dia 30, quando começa o início da operação comercial do modal, que será integrado aos ônibus metropolitanos e urbanos.

quarta-feira, 14 de outubro de 2015

Metrô de Salvador inicia testes na Estação Pirajá

24/09/2015 - Correio da Bahia

O primeiro teste do trem do metrô da Estação Pirajá foi realizado na noite desta terça-feira (22). O governador Rui Costa divulgou a operação no novo terminal na manhã desta quarta (23) pelas redes sociais e ainda afirmou que o trecho completo da Linha 1 será entregue em outubro deste ano.

"Vamos completar agora em outubro os 11 km da Linha 1 do metrô de Salvador. É um marco para os soteropolitanos. Há mais de dez anos Salvador espera por essa concretização", escreveu Rui Costa pelo Twitter.

Rui comemorou o lançamento também no Facebook, onde acrescentou: "Em apenas 2 anos, entregamos praticamente a mesma distância que levou 13 anos em construção e não operava. O número de estações também dobrou, eram 4 agora são 8. Ao mesmo tempo, iniciamos a Linha 2, que está em obras na região do Detran e Paralela. Salvador merece e vai ter mais mobilidade".

domingo, 27 de setembro de 2015

Obras das Linhas 1 e 2 do Metrô avançam em Salvador

26/09/2015 - PregoPontocom

Aproximadamente seis mil trabalhadores, entre diretos, indiretos e terceirizados, estão dando continuidade às obras da Linha 1 e a construção da Linha 2 do Metrô de Salvador. Atualmente, parte dos operários ergue os pilares e travessas que vão formar a mesoestrutura da Estação Detran, uma das 13 estações da Linha 2, que fazem parte do Sistema Metroviário Salvador-Lauro de Freitas, que, no total, terá 41 quilômetros de extensão.

Na tarde de quinta-feira (24), o diretor presidente da CCR Metrô Bahia, Luis Valença, visitou o canteiro de obras da Estação Detran e informou sobre o andamento das intervenções e os prazos previstos para conclusão dos trechos. A obra da Estação Bonocô, por exemplo, está sendo executada sem interferir no funcionamento do metrô, que continua com operação assistida da Lapa ao Bom Juá. Uma grade de proteção foi instalada para proporcionar segurança aos operários.

Há seis meses desempenhando a função de soldador, Júlio Cézar Santos Santana, morador do bairro Engenho Velho de Brotas, se sente duplamente realizado. Primeiro, por não estar mais desempregado. Segundo, por ajudar a realizar um sonho antigo da população - ver o metrô funcionando.

"Eu estava desempregado. [Há] um certo tempo parado. Aí, surgiu essa oportunidade. Graças a Deus, estou trabalhando aqui, levando sustento para minha família. Esta obra está sendo muito importante. A pessoa vai chegar no aeroporto. De lá, rápido, já está na Rótula [do Abacaxi], Lapa, vai ser um tapa, né? Eu vou usufruir do metrô. Meus filhos, minha família também. Eu sei que vai ser uma realidade”, afirma Santana. Para o servente Fabrício Marques, morador do bairro da Ribeira, trabalhar na obra do Sistema Metroviário Salvador-Lauro de Freitas "é uma honra, um mérito, participar junto com todos dessa grande obra que trará uma grande mobilidade para nossa cidade”.

Valorização imobiliária

Quando estiverem prontas, as estações, a exemplo das que já estão funcionamento, devem valorizar os empreendimentos localizados no entorno. Esta é a expectativa dos comerciantes locais, como Valter Abaide, gerente de uma loja de veículos localizada a poucos metros da Estação Bonocô.

"Sem dúvida, a estação do metrô vai trazer engrandecimento, principalmente, para a população que precisa se deslocar. A tendência é valorizar, tanto bens materiais, comerciais, como o bem humano. A pessoa vai se sentir valorizada com este empreendimento que está sendo desenvolvido. A Bahia está de parabéns neste avanço na mobilidade urbana”, diz Abaide.

Fase de testes

Valença acredita que as estações Bonocô e Pirajá, ambas na Linha 1, serão entregues ainda este ano. "A Linha 1 está praticamente concluída. Estamos nos testes finais das estações Bonocô e Pirajá e também do Terminal de Integração de Ônibus na Estação Acesso Norte, onde iniciamos a Linha 2, que tiveram as obras começadas em fevereiro. Uma obra que anda em ritmo muito acelerado”. Para o primeiro semestre de 2016, ele prevê que os soteropolitanos ou quem estiver de visita na capital baiana poderão sair do centro de Salvador rumo à região do Iguatemi, uma das mais movimentadas da capital, utilizando o metrô.

O diretor explicou ainda que a localização das estações seguiu critérios baseados na pesquisa origem-destino dos passageiros e a integração com outros modais. Ele afirmou também que o tempo de viagem de metrô, partindo do centro ao aeroporto ou vice-versa, vai durar aproximadamente meia hora. "Será uma linha muito rápida e com alta regularidade. Teremos um trem com intervalos pré-definidos, no horário de pico, de quatro minutos”.

Fonte - Secom Ba



O Metrô de Salvador será o mais barato do Brasil

Entrevista com Plinio Assmann, conselheiro da ANTP, falando sobre o Metrô de Salvador, realizada por Gente & Mercado em 17/06/2011

O empresário Plinio Assmann, conselheiro da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e responsável pela implantação da linha pioneira do Metrô de São Paulo, em 1974, defende a implantação do metrô de superfície em Salvador como melhor proposta de mobilidade urbana. Em entrevista ele frisa que o metrô será um grande "indutor do desenvolvimento da cidade e é extremamente mais econômico em comparação às outras propostas apresentadas”. Presidente do Metrô de São Paulo por sete anos, Assmann, fundador da ANTP, foi também secretário de Transportes do Estado de São Paulo, na gestão do governador Mario Covas, quando implementou o Programa de Concessões Rodoviárias do Estado.

G&M – O Governo do Estado vai anunciar na próxima segunda-feira o modelo de transporte escolhido para atender a demanda de mobilidade urbana da cidade de Salvador. Que vantagens Salvador terá implantando o sistema metroviário na cidade?

Plínio Assmann – O metrô de Salvador será o mais barato do Brasil. Pelo traçado proposto, trata-se de um metrô de superfície, muito mais econômico do que os metrôs de SP, RJ e outras cidades. Em Salvador, o sistema metroviário é uma solução de transporte de massa por causa da alta demanda que tem a cidade. A cidade tem um nível de crescimento populacional muito alto e essa tendência deve continuar nos próximos decênios. A solução adequada é do tipo metrô.

G&M – Isso mesmo em comparação com outros sistemas, como BRT e VLT, que estão sendo também propostos?

Plínio Assmann - Estes dois sistemas, BRT e VLT, são sistemas de média capacidade. Não são transporte de massa, como é o metrô. O planejamento de transporte numa cidade quantifica a demanda futura e a indicação dessa demanda em Salvador aponta o metrô como solução. Tanto o VLT quanto o BRT não vão atender a demanda futura de Salvador. O BRT é um sistema de transporte de ônibus em canaletas segregadas. O usuário do metrô tem uma viagem muito mais confortável do que uma viagem de ônibus. A aceleração e a frenagem do trem de metrô são suaves, geram conforto para o usuário. É por isso que o metrô atrai usuários de todas as classes sociais.

G&M – Existem pesquisas que indicam que quem tem carro particular costuma deixar o carro em casa para utilizar o metrô, mas não costuma trocar o seu veículo por um outro meio de transporte.

Plínio Assmann – Isso acontece muito aqui em São Paulo. Aqui o usuário de automóvel troca o seu carro particular pelo metrô, mas não troca pelo ônibus. O metrô é um indutor de desenvolvimento urbano, além de ser um sistema de transporte propriamente dito. Ou seja: a cidade cresce e se adensa não apenas no centro da cidade, mas ao longo das linhas do metrô.

G&M – Em comparação com o metrô subterrâneo, quais as demais vantagens do metrô de superfície?

Plínio Assmann - É extremamente mais econômico, por isso que eu acho que o metrô de Salvador, em comparação com outras propostas apresentadas, será o sistema de transporte mais barato.

G&M - Em Salvador, no inverno, costuma chover muito. O metrô, sendo de superfície, teria de andar mais lentamente, devido à chuva?

Plínio Assmann – Não necessariamente. Hoje já existem sistemas que são capazes de fazer com que a aderência roda/trilho seja a mesma em condições de chuva.

G&M - É verdade que o metrô precisa sempre ser subsidiado pelo governo?

Plínio Assmann - Aqui em SP, por exemplo, a operação do metrô, ou seja, a receita menos a despesa da operação do metrô, não é subsidiada. O que é subsidiado é o investimento. Isso porque a implantação precisa realmente de investimento público, pois a construção de uma estação tem aspectos de construção de uma cidade. Em Salvador a operação não deverá ser subsidiada, mas as ampliações das linhas, sim.

G&M – Em relação ao tempo de execução para implantação do sistema, é possível cumprir os prazos até a Copa do Mundo de 2014?

Plínio Assmann - Tudo é possível. As estações do metrô em superfície são relativamente simples de construir, a linha permanente também é um processo prático, bem como as oficinas, que também são coisa simples. O material também é importado e fácil de se conseguir no mercado internacional. Ou seja: possível, é, isso não tenha a menor dúvida. É preciso que a seleção do modelo, que afinal de contas o governo do estado vai escolher, traga junto uma competência empresarial capaz de fazer isso no tempo da Copa.

sexta-feira, 25 de setembro de 2015

Metro Salvador: Estação Pirajá inicia testes

25/09/2015 - Via Trólebus

Caio Lobo

Nesta terça, 22, foi realizado o primeiro teste com trens na estação Pirajá da linha 1 do Metrô de Salvador. O Governador da Bahia, Rui Costa, crê que até outubro a linha 1 terá seu trecho complete entregue, no total de 11km.

“Vamos completar agora em outubro os 11 km da Linha 1 do metrô de Salvador. É um marco para os soteropolitanos. Há mais de dez anos Salvador espera por essa concretização”, escreveu Rui Costa pelo Twitter.

A linha 2 já teve suas obras iniciadas. Ela é tocada pela CCR que opera a linha 1 e também irá operar a linha 2 quando concluída.

metro-salvador

sexta-feira, 11 de setembro de 2015

Hyundai Rotem já monta trens

10/09/2015 - DCI

Leia: Hyundai Rotem começa a montagem de trens em Araraquara - Folha Cidade - Araraquara/SP

Ribeirão Preto e Região - A Hyundai Rotem instalada em Araraquara recebeu nesse fim de semana vagões vindos da Coreia do Sul para a montagem na cidade da primeira remessa de trens do metrô de Salvador.

A montagem dos trens está sendo realizada em um dos barracões anexos à fábrica da Iesa. A Hyundai Rotem já contratou 120 funcionários.

O primeiro lote a ser entregue ao metrô de Salvador será composto por oito vagões (duas composições). No total, a empresa sul-coreana tem contrato para a fabricação de 112 carros para a capital baiana e mais 240 carros para a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). As operações podem ser ainda maiores, servindo Araraquara como base para toda América Latina. A Hyundai Rotem entrará em processo de concorrência para venda de trens de passageiros na Venezuela, Costa Rica e Colômbia, por exemplo. No Brasil, a sul-coreana com DNA araraquarense ainda participará de licitações do metrô de Curitiba, Porto Alegre, linha 6 do metrô de São Paulo, ampliação do metrô do Rio de Janeiro e ainda a ligação entre Guarulhos e o Aeroporto de Congonhas, no sistema de monotrilho, ligando os dois maiores aeroportos do País.

"Araraquara tem a única unidade de produção de trens da Hyundai Rotem fora da Coreia do Sul. A chegada dos vagões intensifica o ritmo de trabalho dos funcionários já contratados pela empresa sul-coreana. Os trens completos, inteiramente montados, devem ser enviados a Salvador até o final deste ano", destaca o prefeito Marcelo Barbieri.

A construção da fábrica em Araraquara também segue em ritmo acelerado às margens da SP-255. A unidade deve entrar em operação no 1º semestre de 2016. O investimento aportado na cidade beira os R$ 50 milhões e a expectativa é de gerar 400 empregos diretos.

Para formar profissionais mais bem capacitados, parceria foi firmada entre a prefeitura, a empresa sul coreana e o Senai com cursos profissionalizantes. Dez turmas terão vagas para Assistente de Controle de Qualidade, Ajustador Mecânico, Eletricista Instalador, Serralheiro em Aço Carbono e Soldador Eletrodo Revestido.

terça-feira, 25 de agosto de 2015

Governo da Bahia adia licitação do VLT

25/08/2015 - A Tarde - BA

Anunciado para o dia 14 deste mês, o lançamento do edital de licitação para as obras do VLT foi adiado. Segundo a assessoria de comunicação da Casa Civil do Estado,  foi preciso fazer alguns ajustes técnicos e, por isso, o prazo foi estendido.

Em entrevista ao A TARDE no início do mês, o secretário da Casa Civil, Bruno Dauster, disse que, após a licitação, as obras iniciariam em cerca de 90 dias.

O projeto prevê a reforma e construção da linha permanente, das paradas, implantação dos sistemas de eletricidade e comunicação e a urbanização da faixa de domínio (margem do trajeto).

O percurso será ampliado - passará a ser entre o Comércio e a Av. São Luís, em Paripe - de 13,5 km para 18,4 km e, posteriormente, para 19,9 km, quando o veículo for até a Estação da Lapa.

Segundo Dauster, na área limítrofe do sistema serão construídas calçadas e vias para ciclistas. As estações também serão reformadas e os prédios serão utilizados para a oferta de serviços à população.

O coordenador de Operações da CTB, Al Mello, adiantou que existe o projeto de implantar um Serviço de Atendimento ao Cidadão (SAC) na estação da Calçada. "Com isso, fazemos a chamada solução 'não transporte'. O cidadão não precisará mais se deslocar para o centro da cidade para fazer documentos", diz.

Controvérsia

O coordenador-geral do movimento Ver de Trem, Gilson Vieira, contesta a forma como o projeto do VLT foi executado. "Esta reforma poderia ser feita de forma sustentável e paulatina, sem que fosse preciso parar o sistema", disse.

Ele lembrou que o atual passou por reforma recentemente, em 2012, e que a manutenção deveria ter sido melhor aproveitada. Gilson diz que  está agendando uma audiência  com a Defensoria Pública do Estado para discutir o caso, no dia 1º de outubro.

O coordenador da ONG também relatou que o projeto do governo não  dialoga com o do Ministério dos Transportes, que pretende estender a ferrovia para Conceição da Feira e Alagoinhas futuramente.

Trens do subúrbio de Salvador resistem à degradação

25/08/2015 - A Tarde - BA

Às 5h45,  enquanto muita gente ainda dorme, Wilson Cruz, 53, realiza a  primeira viagem do dia. Aos olhos do condutor de trens do subúrbio ferroviário de Salvador, na profissão há 26 anos,   o trajeto de 13 km entre a  Calçada e Paripe já não oferece novidade.

Quem faz o percurso pela primeira vez, no entanto,  impressiona-se com o que vê. O passeio transita entre o bucólico e a degradação.

O conserto de barcos na praia, o cozimento a lenha à margem dos trilhos e a vista da baía conferem o clima agradável. Por outro lado,  construções precárias,  lixo amontoado, desmanche de carros,   moradores de rua e a poluição do mar alertam para os problemas.

Na plataforma de embarque da Calçada, uma amostra do maria fumaça  figura entre os novos trens, já não tão novos assim. "Esse aqui é o melhor transporte  do mundo. Não tem quebra-molas, engarrafamento ou poluição. Mas eles preferem o rodoviário. Não dá para   entender!", observa o maquinista, como é popularmente chamado.

Wilson Cruz conta que entrou no ramo por  acaso: "Estava a caminho de uma entrevista de emprego para uma cervejaria, me atrasei e perdi a vaga. Então, vi no jornal A TARDE  que havia um concurso para a área. E aqui estou".

Degradação

Em todo o trajeto, principalmente no trecho até o Lobato, a linha férrea acumula muito entulho. Eletrodomésticos velhos, como fogão, sofá, estante, TV e até geladeira são descartados na margem da ferrovia.

Ao lado do trilho, um monte de barro se acumula, segundo Wilson, oriundo de escavações  para a construção de casas. "O lixo é um problema. Às vezes,  engancha no trem, tem que parar a composição para fazer manutenção. O que prejudica os usuários", conta.

O coordenador de operações da Companhia de Transporte da Bahia (CTB), Al Mello, diz que o acúmulo deve-se à falta de consciência dos moradores do entorno. "Eles sabem que, a cada 15 dias,  fazemos mutirão com o trem, recolhendo  lixo. Por isso, atiram os sacos da frente de casa. Nem se dão ao trabalho de procurar o ponto correto de descarte", diz.

"Não somos uma empresa de limpeza, mas de transporte. Não temos condição  nem é nossa responsabilidade recolher resíduos diariamente", complementa.

Outro problema, relatado pelo passageiro Antônio César, 50, é a insegurança. O aposentado utiliza o trem três vezes por semana para ir ao centro de fisioterapia das Obras Sociais Irmã Dulce, no largo de Roma.

Ele conta que, há dois meses, foi vítima de  assalto dentro de um dos vagões, por volta das 15h. "Dois pivetes entraram e fizeram um arrastão. Um rapaz foi agredido. Não havia segurança. Se  ocorre isso à tarde, imagina à noite", relata.

Al Mello afirma não ter informações sobre a ocorrência de assaltos no TUE (Trem Unidade Elétrica). "É muito difícil ocorrer, porque dispomos de segurança em cada uma das dez estações e em cada trem", diz.

Capacidade

O Sistema de Trens do Subúrbio transporta 15 mil pessoas por dia, com duas composições. Se contasse com quatro trens em circulação, 50 mil passageiros seriam beneficiados diariamente.

O intervalo de espera é 40 minutos, mas, frequentemente, um dos veículos é tirado de circulação e o tempo aumenta para uma hora.

Sem se identificar, funcionários queixaram-se de três trens reformados, que permanecem no galpão sem nunca ter sido utilizados. O coordenador  de operações da CTB explica que os TUEs foram reformados, por uma empresa no Rio de Janeiro, mas continuaram  com defeito. "O caso está na Justiça desde o ano passado. A empresa foi considerada inadimplente", justifica.

quarta-feira, 5 de agosto de 2015

Estação Pirajá do Metrô de Salvador será entregue à população em setembro

04/08/2015 - Tribuna da Bahia

Metrô de Salvador 

Os usuários vão poder fazer o deslocamento entre a Lapa e a sétima estação, que inicialmente deveria ser entregue entre junho e julho, em aproximadamente 20 minutos, a partir do próximo mês. Com o novo equipamento público, em fase de conclusão, a Linha 1 do metrô passará a atender um público usuário de cerca de 100 mil moradores, habitantes de bairros como São Caetano, Pirajá e Marechal Rondon, entre outros. Estão previstas a construção de mais duas estações na mesma linha: Brasilgás e Águas Claras/Cajazeiras. 

Nelson Rocha - TB 

foto -  Daniele Rodrigues / Ascom Sedur 

Depois de ter ganhado, em 23 abril, durante solenidade que contou com as presenças do governador Rui e do ministro da Cidades, Gilberto Kassab, a estação de metrô Bom Juá, a população de Salvador pode se preparar para usar o sistema a partir da Estação Pirajá em setembro, conforme adiantou para a Tribuna ontem, através de sua assessoria de Comunicação, o secretário de desenvolvimento Urbano do governo do Estado, Carlos Martins. 

Os usuários vão poder fazer o deslocamento entre a Lapa e a sétima estação, que inicialmente deveria ser entregue entre junho e julho, em aproximadamente 20 minutos, a partir do próximo mês. Com o novo equipamento público, em fase de conclusão, a Linha 1 do metrô passará a atender um público usuário de cerca de 100 mil moradores, habitantes de bairros como São Caetano, Pirajá e Marechal Rondon, entre outros. Estão previstas a construção de mais duas estações na mesma linha: Brasilgás e Águas Claras/Cajazeiras. 

O Complexo Pirajá terá, além da estação metroviária, a oficina de manutenção e lavagem de trens, o Centro de Controle Operacional (CC)) das linhas 1 e 2 e o prédio administrativo do complexo metroviário, declarou o secretário. As definições da data exata da inauguração da nova estação, o horário de funcionamento, bem como se dará a integração com os ônibus urbanos e metropolitanos estão em fase de estudo e negociação. 

As estações Bonocô e Detran, da linha 2, devem ficar prontas ainda esse ano, prevê Carlos Martins. O secretário também informou que a gratuidade do sistema de transporte será até outubro quando, logo após a inauguração da Estação Pirajá, as passagens passarão a ser vendidas nas bilheterias das estações. 

Quanto as obras da linha 2, que levará o metrô do Acesso Norte até Lauro de Freitas, e que teve a ordem de serviço assinada em fevereiro desse ano. Estas seguem em ritmo acelerado. A previsão é que metrô chegue até Lauro de Freitas no final de 2017, disse. Portanto, dentro de mais dois anos Salvador terá 41 km de extensão de metrô em pleno funcionamento. 

As obras do metrô prosseguem com investimentos feitos a partir de empréstimos tomados pela CCR Bahia, empresa da iniciativa privada que administra o equipamento em Salvador. 

Estrutura 

A futura Estação Pirajá será moderna e confortável e segue os padrões de acessibilidade com rampas, elevadores e escadas rolantes, piso-tátil e sinalização-tátil nos corrimãos das escadas, sanitários públicos feminino, masculino e adaptado para pessoa com deficiência. As linhas 1 e 2 do metrô têm investimento total de R$ 3,6 bilhões do Governo do Estado, Governo Federal e concessionária CCR Metrô Bahia. 

Fonte - Tribuna da Bahia  04/08/2015

Cobrança do metrô de Salvador deve começar em outubro, diz governo

05/08/2015 - G1

Prevista para o ano passado, a operação comercial do metrô de Salvador só vai acontecer em outubro deste ano, de acordo com o secretário de Desenvolvimento Urbano da Bahia, Carlos Martins. Ele informa que a definição da data para o começo da cobrança depende da conclusão das obras da Estação Pirajá. "Isso depende das questões finais da obra e de acordos com os sistemas de ônibus de Salvador e da Região Metropolitana", explicou, em entrevista ao G1.

Com a inauguração da Estação Pirajá, o trecho da Lapa - Bom Juá entrará em operação comercial e o trecho Bom Juá - Pirajá vai iniciar a operação assistida. O secretário afirma que a negociação para a operação comercial do metrô com as empresas de transporte metropolitano está em fase final. 

 "Estamos com os acordos fechados. Todos os ônibus da Região Metropolitana com destino à estação da Lapa terão ponto final em Pirajá. Já aqueles com destino ao Terminal da França e da Calçada continuam com o percurso atual, sem interferência", diz Carlos Martins.

Já o acordo com o sistema de ônibus de Salvador está atrasado, de acordo com o secretário. O titular da Sedur diz que as conversas com as empresas de ônibus são feitas pelo governo, com a participação da prefeitura de Salvador. "Nosso objetivo é buscar um entendimento comum para todas as partes", defende.

Integração

No dia 11 de junho deste ano, Carlos Martins havia divulgado que a integração do metrô iria começar em 30 ou 40 dias, mas até esta terça-feira não foi iniciada. O valor da tarifa de integração dos sistemas de ônibus e metrô ainda não foi definida. "Não estabelecemos um limite de valor de tarifa", afirma.

De acordo com o secretário, com a operação comercial, o usuário do sistema metropolitano vai poder usar o cartão no metrô de Salvador. O início da operação comercial foi previsto inicialmente para setembro e depois para outubro de 2014. Segundo o governo, a medida foi adiada por conta da falta de acordo com os sistemas de ônibus.

Edital do VLT de Salvador será lançado em agosto

31/07/2015 -  Governo da Bahia

O edital de licitação para a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que vai ligar o Subúrbio Ferroviário de Salvador ao bairro do Comércio, será publicado no mês de agosto e beneficiará mais de 1,5 milhão de pessoas. O anúncio foi feito nesta sexta-feira (31) pelo secretário da Casa Civil, Bruno Dauster, durante evento, em que foram apresentados os detalhes do projeto de construção do equipamento a representantes das empresas, realizado no Hotel São Salvador. 

O presidente da Companhia de Transportes da Bahia (CTB), Eduardo Copello, também participou do encontro, acompanhado de equipe técnica da Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado (Sedur) e da CTB. O encontro permitiu ao empresariado tirar dúvidas sobre o projeto. O VLT, que vai substituir o atual Trem do Subúrbio, terá 18,5 quilômetros de extensão e 21 estações. A licitação prevê intervenções em duas fases - a primeira, entre o Comércio e Plataforma, com 9,4 quilômetros, e a segunda, entre Plataforma e São Luiz, com nove quilômetros. O investimento está orçado em R$ 1,1 bilhão. 

Conforto e segurança 

Bruno Dauster destacou que o VLT faz parte do conjunto de intervenções que o governo estadual vem realizando pela melhoria da mobilidade urbana de Salvador. "Estamos investindo pesado na construção de transportes públicos de massa sobre trilhos, como o metrô e o VLT, que se conectam em alguns pontos. A ideia é prever ainda a integração tarifária com metrô e ônibus. Nosso compromisso é dar aos soteropolitanos a mobilidade urbana que merecem, com celeridade, conforto e segurança. Futuramente vamos expandir o projeto e implantar o VLT metropolitano, integrado a cidades do entorno, como Simões Filho e Candeias". 

As atuais estações serão demolidas para dar lugar a novas estruturas mais simples, modernas e dentro das normas internacionais de acessibilidade. "Esse VLT vai trazer uma grande melhoria na estrutura de transporte do Subúrbio, Cidade Baixa e região do Comércio. Será um sistema que dará conforto e segurança, além de reduzir o tempo de viagem dos usuários", disse Eduardo Copello.